QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Макс Ферстаппен мчится от победы к победе на пути к своему второму чемпионскому титулу: в Монце чемпион мира хочет испортить праздник Тифози, а «Феррари» должна ориентироваться в большей степени на «Мерседес». В нашем превью мы настраиваем вас на самую быструю гонку года — Гран-при Италии в Монце.
Сначала Спа-Франкоршам, затем Зандфорт и теперь Монца: Формула-1 завершает напряженные три недели после летнего перерыва. Больше всего насыщенная гоночная программа понравилась Ферстаппену и «Ред Булл», так как чемпион мира недавно одержал четыре победы подряд — две до и две после каникул. Иногда он неудержимо мчался прочь от пелотона, а иногда прорывался через к вершине после старта вне топ-10.
Между тем, Ферстаппен одержал десять побед в 15 гонках. Так что вопрос о том, кто является фаворитом предстоящего Гран-при Италии, даже не возникает. Ферстаппен и его машина «RB18» слились в почти непобедимую единицу. Темно-синяя машина с логотипом в виде «быка» превратилась в универсал без каких-либо заметных недостатков. Ферстаппен практически не ошибается и находит правильный баланс между риском и сдержанностью.
Чемпионат мира практически решен, все решают личные победы. «Феррари» хотела бы отпраздновать победу в домашнем этапе в Монце и опьянить «Тифози», но для этого ей пришлось бы значительно увеличить скорость. В последнее время Шарль Леклер и Карлос Сайнс склонны оглядываться назад. «Мерседес» представляет угрозу для красных машин, особенно в воскресенье. Сами «серебряные стрелы» жаждут первого успеха в сезоне.
Ветеран отмечает юбилей. Фернандо Алонсо, набравший очки в каждой из последних десяти гонок, борется за свой 350-й Гран-при. Испанец сравнялся с Кими Райкконеном, ранее претендовавшим на этот рекорд.
Десять команд уже переключили свое внимание на разработку машин 2023 года. Однако скоростной храм Монцы требует особых настроек. Ключевое слово заднее крыло. «Ред Булл» подрежет свое самое маленькое на сегодняшний день крыло, удалив часть задних закрылков, чтобы сделать «RB18» более обтекаемым. Мы ожидаем, что другие команды последуют этому примеру, поскольку это должно быть дешевле, чем установка полностью нового заднего антикрыла.
Специальные пакеты обновлений для Монцы, которые также влияют на кузов, больше не должны существовать, учитывая ограничение бюджета. У команд нет необходимых денег для этого в этот поздний момент сезона. Однако всегда могут быть модификации в деталях, например, на днище. Тем не менее, последние крупные этапы обновлений сезона были объявлены для гонки в Сингапуре через три недели.
В глубине души мы должны держать двигатели. Тот или иной гонщик мог использовать свежий силовой агрегат для самой быстрой гонки сезона. Непреднамеренно, потому что в противном случае они бы не прошли сезон или по тактическим соображениям после неудачной квалификации. В Монце, удобной для обгонов трассе, можно долить моторный пул и отбыть штраф с наименьшим риском.
Ситуация с Льюисом Хэмилтоном остается неопределенной после столкновения с Фернандо Алонсо в Спа-Франкоршам. Его двигатель пострадал из-за утечек охлаждающей жидкости. Возникает вопрос, выжил ли «V6 turbo». Если это так, «Мерседес», возможно, снова установит его в Монце. Если нет, Хэмилтон, скорее всего, получит свою четвертую силовую установку в сезоне и будет стартовать с хвоста стартовой решетки.
Пилот «Ред Булл» Серхио Перес, который уже исчерпал максимальную квоту, похоже, тоже находится в группе риска. Коллега по команде Ферстаппен уже установил в Спа свежий силовой агрегат. Поставит ли «Феррари» новый двигатель Карлосу Сайнсу? Среди мира Тифози наверное нет, но учитывая неразбириху в Скудерии — возможно.
В Зандфорте от машин требовалось максимальное контактное давление. С другой стороны, в Монце машина должна создавать как можно меньше сопротивления воздуха, чтобы быть быстрой на прямых. Тем не менее, она должна быть хороша в нескольких поворотах. У «Ред Булл» особенно эффективная машина с мощным двигателем «Honda»: эти козыри должны сыграть решающую роль в Монце. Тем более, что Ферстаппен находится в выдающейся форме.
Таким образом, чемпион мира является самым горячим претендентом на победу. «Ред Булл» не выигрывал в Монце с 2013 года. В то время еще с Себастьяном Феттелем в машине. Первыми преследователями вновь станут «Феррари» и «Мерседес». У «Феррари» мощный и очень управляемый двигатель, но в этом сезоне проблемы с максимальной скоростью. В последние недели Скудерия также боролась с повышенным износом шин. «F1-75» на бумаге должны понравиться три шиканы с быстрой сменой направления.
«Мерседес» надеется на хороший результат, хотя максимальная скорость не была одной из сильных сторон «W13» в этом сезоне. Двигатель также больше не является лидером отрасли. Поскольку повороты одинаковые, инженерам должно быть как минимум легче втиснуть «Silver Arrow» в его узкое рабочее окно. А в воскресенье перед гонкой «Мерседес» все равно расцветает.
В средней группе «»Альпин» и «Макларен» боролись за превосходство в Зандфорте. В Монце прошлогодним победителям будет сложно победить французов. «MCL36» не является машиной с хорошей тягой. Кроме того, сопротивление воздуха слишком велико. «Альпин», с другой стороны, превратился в универсал, который работает практически на любой гоночной трассе.
Хотя «Хаас» не любит быстрые трассы, а «Альфа Ромео» слабеет в последние месяцы, «Уильямс» может удивить за ними. Машина с наименьшим контактным давлением в поле должна лететь по прямым, как в Спа. В «Астон Мартин» многое зависит от квалификации. В гоночной комплектации зеленая машина обычно быстрее. Как обычно, «Альфа Таури» должен быть в центре средней группы, не привлекая особого внимания.
О трассе….
Место проведения: Монца, Италия
Длина круга – 5,793 км
Дистанция гонки: 53 круга (306,72 км)
Рекорд круга в гонке: 1.21,046 Рубенс Баррикелло «Феррари», 2004 год.
Рекорд круга в квалификации: 1.18,887 Льюис Хэмилтон «Мерседес», 2020 год
Последний победитель: Даниэль Риккардо «Макларен».
Гонка 2023 года станет 72-й гонкой Ф1 в истории Монцы. Ни на одной другой гоночной трассе не проводилось столько Гран-при. 5,793 километра в длину, около 85 процентов полного газа на дистанции круга и средняя скорость более 260 км/ч в квалификации.
Помимо двигателей мощностью около 1000 л.с. и гибридной системы, тормоза также сильно нагружены. Четыре раза за круг с более чем 300 км/ч они превращаются в утюг. Необычная конфигурация, которая на самом деле состоит только из прямых, прерываемых тремя поворотами и тремя шиканами, всегда гарантирует активную борьбу.
Разбег от поула до первой точки торможения — один из самых длинных в гоночном календаре. Вот почему на старте в шикане всегда очень плотно и контактно. Инциденты здесь являются правилом, а не исключением. Даже после первого круга первая шикана имеет тенденцию становиться рискованной, когда два гонщика борются за лучшую позицию.
Две зоны DRS находятся на финишной прямой и на полном газу между Lesmo 2 и шиканой Ascari. Болельщики могут каждый год с нетерпением ждать здесь горячих баталий в слипстриме. В квалификациях команды также регулярно пытаются заставить своих гонщиков тянуться друг за другом, чтобы выиграть важные десятые доли секунды на прямых.
Организаторы надеются на захватывающий Гран-при с масштабным празднованием вокруг него. Автодрому исполняется 100 лет. Первая гонка состоялась 3 сентября 1922 года. В то же время поставщик шин Pirelli хочет отпраздновать свое 150-летие в Монце.
В Монце важна практически только максимальная скорость. Поэтому нужен мощный двигатель, дающий толчок в конце прямой, и обтекаемая машина. Болиды оснащены ультраузкими крыльями, которые создают минимально возможное сопротивление воздуха. По словам инженеров, теоретически гоночные машины могли ездить и без задних антикрыльев. Нижняя часть кузова создает достаточное контактное давление.
Без привычного сцепления пилотам будет все труднее попасть на идеальную траекторию в нескольких поворотах. А в Монце почти везде рядом со склонами притаились глубокие гравийные ловушки. В дополнение к мощному двигателю, прежде всего, важна тяга на выходе из шикан и стабильность торможения на высоких скоростях. Поэтому шасси не должно быть завинчено до упора. Вы также должны следить за дельфинированием, согласно новой директиве от FIA от Спа.
Если вы хотите добиться быстрого прохождения круга, вы должны включить во внимание высокие поребрики, и вам нужна стабильная управляемость. Хороший баланс также имеет решающее значение для быстрого маневрирования машины в шиканах. Что особенно важно, так это сцепление на передней оси. В противном случае машины имеют тенденцию к быстрой недостаточной поворачиваемости в крутых поворотах.
Монца будет вызовом для команд, особенно в отношении шин. 18-дюймовые колеса, как правило, делают машины недостаточно поворачиваемыми, поскольку переднее колесо имеет меньшее сцепление по сравнению с задним. Как и в прошлом году, Pirelli поставляет средние составы шин C2, C3 и C4. Монца — одна из классических гонок с одной остановкой в календаре Формулы-1.
Назад в прошлое…
Каждая из последних двух гонок в Монце принесла неожиданного победителя. Пьер Гасли в 2020 году за «Альфа Таури» и Даниэль Риккардо в 2021 году для «Макларен». Австралиец показал безупречную игру и одержал свою единственную победу за «оранжевых». На заключительном этапе гонки партнера по команде Ландо Норриса попросили больше не атаковать. Вместо этого «Макларен» взял победный дубль и он стал единственным в сезоне для всех команд Ф1.
Валттери Боттас завоевал последнее место на подиуме в «Мерседес». Финн выиграл квалификацию в пятницу вечером и выиграл спринтерскую гонку в субботу. Однако в воскресной гонке его отбросило назад из-за проблем с мотором.
Сцена гонки произошла незадолго до середины. После своих неудачных пит-стопов главные соперники года Ферстаппен и Хэмилтон встретились в первой шикане и столкнулись. Дирекция гонки нашла виновника в лице пилота «Ред Булл» и оштрафовала его на следующую гонку. «Феррари» не смогла подняться на подиум, а Леклер занял четвертое место.
Расписание уик-энда:
Пятница (9 сентября)
1-я сессия свободных заездов – 15:00
2-я сессия свободных заездов – 18:00
Суббота (10 сентября)
3-я сессия свободных заездов – 14:00
Квалификация – 17:00
Воскресенье (11 сентября)
Гонка – 16:00
Прямая трансляция всех сессий Гран-при Италии на трассе Монца будет доступна на нашем сайте в разделе «Онлайн». Расписание других гонок можно посмотреть в нашем календаре — ЗДЕСЬ.
СПАСИБО ВАМ!
