QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Сможет ли «Red Bull» отпраздновать третью двойную победу подряд в Мельбурне — аргумент против этого: Гран-при Австралии 2023 года был хаотичной гонкой. В нашем превью мы собрали самую свежую информацию о предстоящем шоу в Альберт-Парке.
«Red Bull» держит Формулу-1 мертвой хваткой. Чемпионы мира одержали две двойные победы в первых двух гонках. Макс Ферстаппен каждый раз побеждал, опережая Серхио Переса. Оба раза «Ferrari» поднималась на подиум. Карлос Сайнс финишировал третьим в Бахрейне, а Шарль Леклер занял третье место в Саудовской Аравии.
Хотя были завершены только два из 24 Гран-при, титул чемпиона мира, скорее всего, в этом году достанется только «Red Bull» и Ферстаппену. Конкуренция со стороны «Ferrari», «Mercedes», «McLaren» и «Aston Martin» должна быть жесткой, чтобы в лучшем случае лишить доминаторов победы.
Парковая трасса в Альберт-парке, по крайней мере, вселяет надежду на разнообразие. Мельбурн часто становился местом проведения сумасшедших гонок. Любопытные гонки и множество зрелищ здесь скорее правило, чем исключение. Четыре зоны DRS на трассе, возможно, предложат больше активности, чем в первых двух гонках сезона. Еще в 2023 году дирекция гонки потребовала от гонщиков открыть заднее антикрыло в четырех местах. Это должно привести к увеличению количества дуэлей и добавить остроты.
Погода может оказать влияние на Мельбурн. Прогноз погоды предполагает возможные отдельные ливни в начале гоночного уик-энда в пятницу. Это может привести к изменениям в полевых условиях австралийской осенью. Даже тем, кто рано встает, стоит поставить будильник на воскресенье: в этом году гонка стартует в 6 утра по Киеву и 7 утра по МСК, не говоря уже о гонках поддержки — Формуле-2 и Формуле-3.
Прошло две недели с момента последней гонки в Саудовской Аравии. Тем временем инженеры заводов наверняка добавили несколько новых деталей. Однако мы ожидаем лишь незначительных изменений в машинах. Мы не ожидаем каких-либо серьезных обновлений до начала европейской части сезона в Имоле в середине мая.
Однако некоторые не хотят ждать так долго. «Sauber» объявила, что примет меры по устранению плохих результатов на пит-стопах. Швейцарцы на данный момент находятся лишь на девятом месте в рейтинге пит-стопов. «Alpine» также отчаянно нуждается в обновлении. Зимой французы отступили на самое дно пелетона. «A524» страдает излишним весом и имеет настоящую проблему с тягой. В Мельбурне команда из Энстоуна хочет устранить недостатки аэродинамической части. Улучшение потока воздуха сзади должно позволить гонщикам Пьеру Гасли и Эстебану Окону показать лучшее время круга.
Ферстаппен одержал девять побед подряд. Таким образом, на вопрос о главном фаворите перед гонкой в Мельбурне дан примитивный ответ. «Ferrari», скорее всего, снова займет место позади «Red Bull». После первых двух гонок итальянцы зарекомендовали себя как вторая сила. Если у «Red Bull» возникнут проблемы, то «Ferrari» должна быть рядом. Пока неясно, вернется ли Карлос Сайнс во второй машине «SF-24». Испанцу пришлось передать свое место Оливеру Берману в Джидде из-за операции на аппендиксе.
За спиной «Ferrari» нас ожидает битва между «McLaren» и «Mercedes». В Саудовской Аравии гонщики «папайи» показали лучший темп. «Mercedes» беспокоится о Гран-при в Австралии. Быстрые повороты аналогичны тем, что были в Джидде. Там «Серебряным стрелам» пришлось смириться с горьким осознанием того, что «W15» теряет слишком много времени. Главный инженер Эндрю Шовлин объявил об экспериментах над «Mercedes» для Мельбурна. На тренировках в пятницу команда хочет опробовать новые способы и надеется, что это приведет к скачку в скорости. «Aston Martin» может преподнести еще один сюрприз в квалификации. Фернандо Алонсо показал скорость «AMR24» на одном круге в Бахрейне и Саудовской Аравии. Однако в гонке «Aston Martin» кажется непростой машиной.
«Haas» на данный момент лидирует во второй лиге Формулы-1. Зимой американцам удалось вернуться в среднюю группу. Благодаря Нико Хюлкенбергу команда набрала свое первое очко в году в Саудовской Аравии. Несмотря на хороший результат, борьба с «Williams», «RB», «Sauber» и «Alpine» остается напряженной. Пять гоночных команд будут бороться за места с 11 по 20, если лучшие команды, находящиеся впереди, пройдут гонку без проблем.
О трассе…
Место проведения: Альберт-Парк, Мельбурн (Австралия)
Длина круга: 5,303 км
Количество поворотов: 14 (5 левых/9 правых)
Дистанция: 58 кругов (307,574 км)
Расстояние от поул-позиции до первой зоны торможения: 272,7 метра
Длина пит-лейна: 280,6 м.
Полный газ (время круга): 72 %
Максимальная скорость: 323 км/ч
Вероятность выезда машины безопасности – 60%
Рекорд круга в гонке: 1.20,235 – Серхио Перес «Red Bull» (2023)
Рекорд круга в квалификации: 1.16,732 – Макс Ферстаппен «Red Bull» (2023)
Последний победитель: Макс Ферстаппен «Red Bull»
Трасса Альберт-Парк, открывшаяся в 1953 году, традиционно служила началом нового сезона Формулы-1. Получив несколько дополнительных миллионов для Liberty Media, Бахрейн недавно выкупил эту привилегию у австралийских конкурентов. Но даже без волнений первой гонки в Мельбурн всегда стоит съездить. Несмотря на то, что обгонять на дорогах общественного парка обычно было сложно, зрелище зачастую было очень интересным. Ошибки здесь строго наказываются. Гравийные ловушки глубокие, а стены расположены в опасной близости от края трассы. Регулярно необходимо использовать машину безопасности.
За последние годы многое было сделано для облегчения обгонов. Параллельно с появлением гоночных машин нового поколения в 2022 году трасса была капитально перестроена, чтобы пилотам было легче атаковать. В поворотах Т1, Т3, Т6, Т13 и Т15 трасса была расширена, чтобы освободить больше места для маневров. Старые шиканы Т9 и Т10 полностью удалены. После ремонта трасса в целом стала более плавной и, следовательно, значительно быстрее. Длина круга сократилась с 5,303 до всего лишь 5,278 километров, но на количестве кругов гонки это никак не сказалось (58).
FIA установила зоны DRS повсюду на расширенных участках с полным газом. Но на премьере с четырьмя точками складывания крыльев гонщики выразили обеспокоенность по поводу безопасности после тестовых кругов в пятницу. Таким образом, один из проходов DRS был снова пропущен. Поскольку гонка 2022 года не вошла в историю как фестиваль обгонов, для гонки 2023 года были выделены четыре зоны DRS. Это был первый Гран-при с четырьмя зонами DRS в Формуле-1.
Из-за большого количества крутых поворотов и резких фаз ускорения в медленных поворотах в Мельбурне особенно важны тяга и стабильность торможения. На выходных настройку машин приходится корректировать снова и снова из-за резкого увеличения сцепления. Сцепление особенно важно на передней оси. Недостаточная поворачиваемость стоит драгоценных десятых секунды. Хорошая тормозная устойчивость также важна. Если у гонщика есть уверенность и хороший ритм, это напрямую отражается на времени круга.
Pirelli впервые в этом сезоне выводит смесь C5 на гоночную трассу Гран-при. Итальянцы дополняют свой набор вариантами С3 и С4. В прошлом году Pirelli решила пойти еще дальше и отправила смеси C2–C4 в Австралию. Поставщик шин сделал выводы по гонке 2023 года. Состав С2 там прослужил очень долго. Благодаря более мягким шинам должно быть больше разнообразия в гонке.
Назад в прошлое…
Последний визит Формулы-1 в Альберт-Парк был настоящим зрелищем. Дирекции гонки трижды приходилось прерывать гонку из-за аварий. Но обо всем по порядку: Ферстаппен, стартовав с поул-позиции, проиграл спринт до первого поворота Джорджу Расселу. В третьем повороте Льюис Хэмилтон также обогнал Ферстаппена и дал «Mercedes» двойное преимущество.
Леклер улетел после контакта с Лэнсом Строллом во время торможения перед третьим поворотом, и ему пришлось припарковать свой «Ferrari» в гравийной ловушке. Для того, чтобы машину можно было вернуть, была задействована машина безопасности. Рассел выиграл рестарт на третьем круге впереди Хэмилтона и Ферстаппена. Четыре круга спустя дирекция гонки впервые показала красный флаг. Александр Элбон потерял контроль над своей машиной «Williams» в шестом повороте и врезался в барьер. Нико Хюлкенберг с трудом смог избежать машины команды из Гроува, которая замерла на трассе.
Ремонт барьера Tecpro сделал перерыв необходимым. Расселу не повезло: изначально дирекция гонки выслала только машину безопасности. «Mercedes» использовал ее для замены шин. Он вернулся на седьмом месте. Однако во время перерыва в Гран-при все гонщики в боксах смогли бесплатно сменить шины.
Хэмилтон выиграл второй рестарт. Ферстаппену лишь с трудом удалось опередить Алонсо, а Рассел обогнал две машины и был уже пятым. На 12-м круге благодаря DRS Ферстаппен догнал Хэмилтона перед 9-м поворотом. Его партнеру по команде Расселу пришлось припарковать свой «Mercedes» на 18-м круге. Отказ двигателя заставил англичанина сойти с дистанции. Виртуальная машина безопасности дала маршалам возможность убрать «Mercedes» с трассы.
Затем мир вернулся. Ферстаппен уверенно опередил Хэмилтона, который, в свою очередь, держал Алонсо на расстоянии. На 53-м круге Кевин Магнуссен врезался правым задним колесом в стену на выходе из третьего поворота. Колесо на его машине «Haas» тут же оторвалось и полетело в воздух. Во второй раз дирекция гонки приняла решение прервать гонку. Машины снова собрались на пит-лейн. До финиша оставалось еще два круга.
Ферстаппен выиграл третий старт дня. Хэмилтон удержал второе место. Но за всем этим стоял хаос. Сайнс развернулся в борьбе со своим соотечественником Алонсо. Перес вылетел в гравий, а Логан Сарджент подбил Ника де Вриса. Но самую тяжелую аварию устроили два пилота «Alpine»: Окон столкнулся с Гасли на выходе из второго поворота. Француз не заметил своего соотечественника, и они оба врезались в стену. Дирекция гонки снова выставила красный флаг и приказала провести гонку с 56-го круга. Гран-при завершился за машиной безопасности. Не повезло Хюлкенбергу: немец закончил бы гонку четвертым.
Ферстаппен победил, опередив Хэмилтона и Алонсо. Четвертое место досталось Строллу. Перес занял пятое место. Ландо Норрис финишировал шестым. Хюлкенберг заработал важные очки, заняв седьмое место. Оскар Пиастри взял свои первые очки в Ф1 благодаря восьмому месту на домашней гонке, а десятку замкнули Гуанью Чжоу и Юки Цунода.
Расписание гоночного уик-энда в Австралии:
Пятница, 22 марта
1-я сессия свободных заездов – 03:30 по Киеву и 04:30 по МСК
2-я сессия свободных заездов – 07:00 по Киеву и 08:00 по МСК
Суббота, 23 марта
3-я сессия свободных заездов – 03:30 по Киеву и 04:30 по МСК
Квалификация – 07:00 по Киеву и 08:00 по МСК
Воскресенье, 24 марта
Гонка – 06:00 по Киеву и 07:00 по МСК
Прямая трансляция каждой сессии Гран-при Австралии будет доступна в разделе «Онлайн» на нашем сайте!
СПАСИБО ВАМ!
