FIA объявляет тендер на 2021 год на поставку топливных датчиков

FIA выпустила приглашение к участию в тендере по поиску нового поставщика стандартизованного расходомера топлива для сезонов Ф1 2021-2023, так как она пытается ограничить неравномерность подачи топлива в связи с разногласиями с «Феррари» во второй половине сезона 2019 года.

Переход к стандартному датчику топлива — это не только часть меры экономии, но и способ для FIA лучше контролировать существующие системы, чтобы гарантировать, что команды не обманывают датчик, чтобы доставить больше топлива, чем позволяют правила, так как «Феррари» была обвинена в этом, хотя не было найдено никаких конкретных доказательств в поддержку этих утверждений.

Новый тендер, предназначенный для сезонов 2021, 2022 и 2023, хотя и может быть продлен до 2024 и 2025 года, требует от заинтересованных сторон подать заявку до 13 марта — пятницы Гран-при Австралии — с выигрышной заявкой, которая будет объявлена к середине апреля.

В тендерной документации FIA излагает свои причины для стандартизованного датчка топлива и подтверждает необходимость установки двух датчиков на каждую машину — правило, которое вступит в силу и для сезона 2020 года.

Тендер также указывает максимально допустимую цену, которую поставщик может взимать за один датчик топлива: «Покупная цена датчика топлива не должна превышать 5000 фунтов стерлингов с гарантией 100 часов работы. Стоимость услуги за любые 100 дополнительных часов работы не должна превышать £ 500. Срок службы датчика при любых обстоятельствах должен составлять не менее 400 часов».

FIA установила ограничение на количество датчиков, которые могут быть использованы в течение сезона, при этом первый датчик ограничен восемью экземплярами, а второй — четырьмя, хотя неконкурентная активность, такие как тесты, не подпадает под этот предел.

Поставщик также должен бесплатно предоставить FIA семь единиц датчиков для тестов.