Анонс Гран-при США

Вашему вниманию анонс семнадцатого этапа Королевского автоспорта в сезоне-2018.

Об ожиданиях уик-энда…

Прошло две недели и команды Формулы-1 вновь готовы соперничать на трассе, а мы с нетерпением ждем первых свободных заездов по американской трассе «СОТА» (Америк).

Как обычно начинаем с истории американского этапа, которая берет свое начало в далеких 50-х годов, но стоит тут же отметить, что это была легендарная гонка «Инди-500», в которой даже не было участников из Европы. Некоторые команды даже и не знали о существовании данного этапа и том, что овальная трасса включена в календарь Формулы-1. Первый европеец поучаствовал в такой гонке в 1952 году, которым стал итальянец Альберто Аскари.

По-существу, первый официальный Гран-при США прошел в 1959 году на трассе «Себринг» и тогда победа досталась легендарному Брюсу Макларена. В 2000-х годах власти США попытались создать автодром, специально для гонок на основе Индианаполиса, но если честно, эта идея провалилась с треском и этот этап продержался до 2007 года. После этого был пятилетний поворот, и вот в 2012 году наконец-то было принято решение провести гонку на абсолютно новеньком автодроме в Остине, в штате Техас. Уже по традиции автором трассы «СОТА» стал известный архитектор Герман Тильке и в отличие от множества трасс, эта нравится многим гонщикам Ф1. Трасса включает в себя множество скоростных и медленных поворотов, при эффектном перепаде высот.

Самым успешным гонщиком трассы «СОТА» является гонщик «Мерседес» Льюис Хэмилтон, на счету которого пять побед из шести. Единственным гонщиком, который смог выиграть гонку, кроме британца — его главный соперник в битве за чемпионский титул — Себастьян Феттель, который победил тут в 2013 году. Можно сколько угодно говорить о фаворитизме и преимуществе «Мерседес», но сейчас в США обязан побеждать Феттель. Уже сейчас такая ситуация, при которой Хэмилтон уже в воскресенье может стать пятикратным чемпионом мира. Такой вариант вполне реалистичен и он сбудется, если Феттель по итогам гонки получит на восемь очков меньше, чем Хэмилтон. А если говорить о других сценариях, то все мы их подробно разобрали в отдельной новости, которую можно почитать тут.

Также этот этап особенный для американской команды «Хаас», для которой он домашний. Для них это будет третья в истории домашняя гонка Формулы-1. Она важна не только с точки зрения своих болельщиков, но и с точки зрения борьбы в Кубке конструкторов. На данный момент «Хаас» идет на пятом месте и отстает от «Рено» на всего лишь восемь очков, а учитывая нынешнюю форму двух команд, у Магнуссена и Грожана, который выступит в обновленном шлеме — хорошие шансы преподнести подарок Джину Хаасу и Гюнтеру Штайнеру.

О трассе:

Место проведения: Остин, Техас, США

Трасса: Америк (СОТА)

Длина круга: 5,513 км

Дистанция гонки: 56 кругов (308,405 км)

Рекорд круга в гонке: Себастьян Феттель «Феррари» — 1.37,766 (2017 год)

Рекорд круга в квалификации: Льюис Хэмилтон «Мерседес» — 1.33,108 (2017)

Прошлогодний победитель: Льюис Хэмилтон «Мерседес».

Трасса «Америк» состоит из 20 поворотов, из которых 11 левых и девять правых. Аэродинамика болидов настраивается на средний-максимальный уровень прижимной силы. С точки зрения настроек, то это очень сложная трасса для поиска идеального баланса, так как нужно настроить машину так, чтобы она была комфортной в эсках первого сектора, в медленных поворотах третьего сектора, и при этом не теряла скорость на двух длинных прямых с DRS. Средняя скорость составляет около 197 км/ч, а максимальная — 320 км/ч. Износ тормозов средний, но есть 10 зон торможений, из которых четыре достаточно интенсивных. Время пит-стопа около 21 секунды.

Одной из самых главных особенностей трассы является стартовый подъем перед первым поворотов, где перепад высот составляет около 40 метров, поэтому старт тут проходит очень напряженно и в основном с контактной борьбой, так что первый поворот после старта стает одним из ключевых моментов этапа.

О шинах…

В прошлых сезонах шинники Pirelli наконец-то пошли навстречу командам и гонщикам, и согласилась привозить в США самые мягкие комплекты шин. В это году это отчетливо видно по выбранным комплектам — UltraSoft и SuperSoft и Soft. Точно такая же комбинация шин, как в прошлом году, при том что шины стали чуть жестче.

Как в в прошлых недавних годах ожидается, что в гонке будет один единственный пит-стоп, кроме внештатных ситуаций, таких как проколов или еще чего-нибудь. Также не стоит забывать о сейфти-каре, который может существенно повлиять на исход гонки. В шести прошедших гонках он четырежды был на трассе, так что вероятность его выезда очень даже велика.

О погоде…

По предварительному прогнозу погоды уик-энд в США пройдет при переменчивых условиях с высокой вероятностью осадков. В пятницу температура воздуха будет около 19С, при это есть 30% вероятность осадков. В субботу температура 15-20С, при вероятности осадков 80% и сильном ветре. В воскресенье прогноз на удивление обещает облачное небо без осадков, а температура при этом будет еще ниже — 13-15С.

Назад в прошлое…

Как и в этом году, в прошлом сезоне Хэмилтон приехал в Остин с громадным преимуществом над Феттелем в 59 очков, а сейчас оно — 67! Льюис делал все верно и в квалификации он уверенно завоевал поул, но вот в «Феррари» также были настроены испортить ему праздник — Феттель занял второе место и стартовали они вместе с первого ряда и на старте немец опередил Льюиса в первом повороте и захватил лидерство. Казалось, что для Скудерии все шло хорошо, но уже через парочку кругов Льюис стал стремительно догонять Себастьяна и уже на шестом круге вернул себе лидерство, после чего спокойно начал отрываться от немца, который боролся с перегревом своих шин.

«Феррари» явно не устраивал такой сценарий, поэтому они попробовали первести Феттеля на тактику двух остановок, но к сожалению, для итальянского коллектива, это ничего хорошего не дало. Он смог лишь отыграть свои два места и финишировать вторым в десяти секундах позади Хэмилтона, который создал комфортный отрыв в 10 секунд. Судьба третьего места решилась в кабинете судей, так как на последнем круге Ферстаппен в затяжном повороте прошел Райкконена и финишировал третьим, но стюрды посчитали, что он в момент обгона выехал всеми колесами за трассу, за что наградили голландца штрафом. Таким образом тройку лучших замкнул Ферстаппен, и нужно было видеть твиты его отца после гонки, там была просто эмоциональная бомба.

Расписание уик-энда:

Пятница (19 октября)

1-я сессия свободных заездов – 18:00

2-я сессия свободных заездов – 22:00

Суббота (20 октября)

3-я сессия свободных заездов – 21:00

Квалификация – 00:00

Воскресенье (21 октября)

Гонка – 22:10