«Wayne Taylor Racing» вырвала победу в Детройте после дикой городской драки

Филипе Альбукерке и Рикки Тейлор из «Acura» выиграли пятый этап чемпионата IMSA, хаотичный 100-минутный спринта с пятью желтыми флагами, в Детройте.

Во время дебюта серии на узкой и извилистой временной городской трассе с девятью поворотами длиной 1,654 мили в центре Детройта Тейлор опередил гонщика «Porsche» Матье Жамина после великолепного обгона в последние 25 минут.

После того, как пара «Porsche Penske Motorsport» #963 с заводской поддержкой заняла первый ряд в квалификации, прототип #6 обладателя поула Ника Тэнди привел к зеленому флагу сестринский экипаж #7 под управлением Дейна Кэмерона.

«Wayne Taylor Racing» #10 с Альбукерке на прототипе «Acura ARX-06» поздно затормозил и в первом повороте обошел слишком осторожного Кэмерона и занял второе место, а Себастьен Бурдэ на «Cadillac V-Series.R» #01 от «Chip Ganassi Racing» вышел на третье место.

Желтая фаза прозвучала в конце первого круга, когда «Ford Mustang» из класса GTD Гарри Тинкнелла остановился на трассе, даже не успев войти в первый поворот.

При рестарте Тэнди возглавил Альбукерке, Бурдэ, Кэмерона и два прототипа «BMW M Hybrid V8» Филиппа Энга и Ника Йеллоли. Но Энг вскоре получил штрафной проезд, потеряв с трудом заработанное пятое место из-за смены полосы движения перед стартом.

Тэнди оторвался, несмотря на то, что боролся с неисправным радио, оставив Альбукерке, Бурдэ и Кэмерону борьбу за второе место. Пипо Дерани, попавший в аварию в квалификации, через 10 минут покинул «Cadillac» #31 от «Action Express», и уступил место Джеку Айткену в смелой стратегической игре.

Через 25 минут, предсказав проблемы с трафиков из-за машин GTD перед гонкой, Тэнди отправил в разворот заводского гонщика «Ferrari» Даниэля Серру из «Conquest Racing». Столкновение привело к наказанию лидера гонки штрафным проездом. В результате Альбукерке лидировал перед Бурде и Кэмероном, хотя Бурде через 30 минут нырнул в боксы, чтобы передать прототип Ренгеру ван дер Занде. Однако вызов на пит-лейн был сделан очень поздно, и Бурде не ослабил ремни, что привело к медленной смене пилота.

Альбукерке выехал из боксов, чтобы передать машину Рикки Тейлору кругом позже, и тот вернулся с расширенным преимуществом. Кэмерон проехал круг дольше, прежде чем остановиться, чтобы передать прототип Фелипе Насру, который вернулся впереди Тейлора. Йеллоли дольше лидировал и выехал из боксов на 37 минуте. Он передал прототип Коннору Де Филлиппи, который тут же врезал машину в барьер третьего поворота на своем выездном круге.

Это вернуло оштрафованному Тэнди лидерство, и он проехал серию самых быстрых кругов. Он нырнул в боксы, чтобы передать прототип Жамину незадолго до второго периода желтых флагов, когда Де Филиппи разбил свой «BMW», врезавшись левой задней частью  в стену второго поворота. Жамине снова лидировал, опережая своего партнера по конюшне Насра, Тейлора, ван дер Занде и Джесси Крона на выжившем «BMW» #24. Но Насру пришлось провести пит-стоп под желтым флагом, чтобы заменить проколотое колесо, в результате чего он опустился со второго на восьмое место.

Гонка возобновилась за 47 минут до конца: Наср сразу же отыграл три места, обогнав «JDC-Miller Porsche 963» Рихарда Уэстбрука, «Proton» с Джанмарией Бруни и «BMW» Крона в третьем повороте, а затем обогнал Луиса Делетраза дальше по кругу. Но гонка снова была быстро нейтрализована, когда Айткен заставил Уэстбрука развернуться в восьмом повороте и заблокировал трассу.

Сразу после часовой отметки гонка снова стала зеленой: Жамин убежал от Тейлора, ван дер Занде и Насра. Тейлор остался в пределах секунды от лидера, а ван дер Занде и Наср отстали. Тейлор вырвался вперед в третьем повороте за 25 минут до конца, совершив смелый рывок внутрь шпильки после того, как Жамин слегка застрял в трафике.

Желтая фаза снова вылетела за 20 минут до конца, чтобы убрать обломки на главной прямой. За 15 минут до конца гонка снова стала зеленой: Жамин стремился отомстить Тейлору, а Наср атаковал ван дер Занде. Бруни сделал обгон на Крона и занял шестое место, а Айткен последовал его примеру. Но когда Бруни атаковал Делетраза, Айткен сбил его и врезался в стену на подходе к четвертому повороту. Это привело к пятой желтой фазе, поскольку машина Бруни застряла.

Тейлор пережил финальный рестарт за семь минут до конца, чтобы зафиксировать первую победу «Acura» #10 после триумфа на трассе Road America в 2022 году.

В категории GTD Pro, под сенью гигантских башен Центра Возрождения «General Motors», которые доминируют здесь над горизонтом, команда «Chevrolet Corvette» оказывалась под давлением. Завоевав первый ряд в квалификации, «Corvette Z06 GT3.R» Антонио Гарсии #3 был впереди #4 Томми Милнера, опередив Джека Хоуксворта «Vasser Sullivan» на «Lexus RC F» #14 и Себа Приоля из «AO Racing» на «Porsche 911 GT3 R» #77.

Но почти сразу все пошло не так для Гарсии, который в конце первого круга заехал на пит-стоп из-за проблем с машиной. Новый лидер Милнер уступил место Ники Катсбургу через 40 минут, поменяв на остановке всего одно колесо. Бен Барникот сменил Хоуксворта на «Lexus», а Лорин Генрих сменил Приоля на «Porsche».

Сразу после рестарта в середине гонки лидеры Барникоат и Катсбург столкнулись в третьем повороте, «Lexus» отправил «Corvette» в разворот после удара о внутреннюю стену. Это вывело Генриха (который поймал развернувшийся «Corvette» и получил повреждение сплиттера) в лидеры, но ему пришлось остановиться, чтобы избежать развернувшегося Уэстбрука, и его почти подобрал Барникот, который продолжал быть вторым, несмотря на то, что с его машины постоянно летели обломки.

Барникот успешно справился с искривленным рулевым управлением и болтающимся капотом и преследовал Генриха до самого финиша, в то время как «Pfaff» на «McLaren 720S» Марвина Кирххофера должен был занять третье место, но в третьем повороте его подбил Алекс Риберас из «Heart of Racing» на «Aston Martin Vantage».

Полные результаты гонки можно посмотреть ЗДЕСЬ.