FIA: декретный отпуск не будет входить в лимит бюджета с 2026 года

FIA подтвердила, что декретный отпуск и развлечения для персонала определенно останутся вне нового ограничения бюджетов Формулы-1 с 2026 года.

В рамках запланированного пересмотра предела бюджетов, который, вероятно, будет увеличен примерно до 220 миллионов долларов, в его компетенцию будет включено больше элементов, которые ранее были освобождены от налога.

Одним из соображений было перенести в него декретный отпуск и развлечения для персонала, что не всем командам понравилось. Что касается декретного отпуска, то считалось, что это могло отговорить команды от найма женщин. Затем, что касается развлечений, возникли опасения, что это может послужить наказанием сотрудникам, поскольку конкурентам придется выбирать между развлечением персонала или экономией денег.

FIA теперь ясно дала понять, что, как и ожидалось, поскольку команды не поддерживают ни один из этих элементов, попадающих в пределы ограничения затрат, они определенно останутся освобожденными от налога с 2026 года.

Глава FIA по финансовому регулированию правил одноместных машин Федерико Лоди пояснил: «В ходе обсуждения с командами рассматривался ряд исключений, включая декретный отпуск и развлечения, которые могли бы быть включены в периметр ограничения затрат. Это было сделано в обмен на соответствующее повышение предельного уровня затрат, что позволило бы командам продолжать финансировать программы по декретному отпуску и развлекательным мероприятиям без каких-либо последствий для бюджетов. Но во время последнего заседания Комиссией Формулы-1 было единогласно решено, что эти расходы должны оставаться исключенными из периметра ограничения затрат».

Обсуждения между командами и FIA по поводу ограничения затрат продолжаются, поскольку руководящий орган автоспорта работает над доработкой правил – как с точки зрения того, каким будет предел затрат, так и с точки зрения того, что входит в него и за его пределы. Один из аспектов, который необходимо решить, — это то, куда попадают скидки на капитальные затраты и как учитывается амортизация.

Лоди добавил: «В настоящее время рассматривается возможность внесения поправки в порядок учета этих инвестиций с ожидаемым включением износа и амортизации основных средств в пределы лимита и отменой льгот на капитальные затраты».

Увеличение лимита расходов с нынешних 135 миллионов долларов до ожидаемого уровня в 215-220 миллионов долларов может быть истолковано некоторыми как смягчение лимитов расходов FIA. Однако это изменение не имеет ничего общего с тем, что командам разрешено иметь в своем распоряжении больше покупательной способности. Вместо этого изменение глобальной цифры произошло исключительно потому, что было сочтено целесообразным внести больше элементов в периметр ограничения затрат, чтобы упростить ситуацию.

Лоди пояснил: «Намерение FIA состоит в том, чтобы предотвратить общее повышение уровня предельного уровня затрат, принимая во внимание изменение периметра исключений, увеличение количества гонок и уровень инфляции при определении нового уровня предельного уровня затрат. Все заинтересованные стороны согласились с тем, что существующую нормативную базу следует упростить, сохранив при этом ее надежность. Одним из рычагов, определенных для достижения упрощения, является пересмотр категории затрат, которые могут быть исключены из ограничения затрат, с целью включения большего количества затрат в периметр в обмен на соответствующую переоценку общего уровня ограничения затрат».