FIA пытается избежать трафика во время квалификации Ф1 в Монце

FIA предприняла дополнительные шаги, чтобы избежать хаоса с трафиком во время квалификации Гран-при Италии Формулы-1, расширив использование минимального времени прохождения круга.

Квалификация Формулы-1, а также квалификация младших серий Ф2 и Ф3 часто срывались из-за того, что гонщики слишком сильно сбавляли скорость в конце круга, чтобы найти чистый воздух для своих быстрых кругов.

Это вызвало серьезные затруднения перед финальным поворотом на большинстве квалификационных сессий, особенно на недавних Гран-при Австрии и Бельгии.

В пятничной квалификации Ф3 в Монце из-за трафика произошло столкновение, а сессия была остановлена красным флагом после контакта между Идо Коэном и его партнером по команде Олли Греем, когда трасса была забита машинами.

FIA регулярно рассматривает пилотов, едущих слишком медленно на кругах, устанавливая минимальное время между второй и первой линией машины безопасности, которая охватывает всю трассу, за исключением зоны пит-лейна.

Но теперь в Монце это правило распространилось на любые круги, включая выездные, чтобы избежать проблем с трафиком.

В приложении к заметкам гоночного директора FIA Нильса Виттиха, опубликованных в субботу утром, он написал следующее: «4.2 Для безопасного и организованного проведения сессии, за исключением исключительных обстоятельств, признанных стюардами таковыми, любой гонщик, превысивший лимит в 1 минуту и 41 секунду от второй линии машины безопасности до первой на «ЛЮБОМ» круге во время и после окончания квалификационной сессии, включая заезды и выезды, может быть сочтено нарушением. Во избежание сомнений, это не заменяет статьи 33.4 и 37.5 Спортивного регламента FIA Ф1, которые применяются ко всем трассам. Подобные инциденты будут расследоваться после квалификационной сессии».

Проблемы с трафиком усугубляются высокоскоростной конфигурацией трассы Монца, которая вынуждает гонщиков искать слипстрим от идущей впереди машины, чтобы увеличить скорость на прямой. Это также означает, что пилоты неохотно становятся первыми в очереди, что еще больше поощряет практику поддержки друг друга и возникновения трафика.

В квалификации к гонке 2019 года гонщики, сбавившие скорость в конце круга в конце третьего сегмента, привели к тому, что целый поезд машин не смог пересечь финишную черту перед своей последней квалификационной попыткой до того, как истек таймер.