Ферстаппен возглавил протокол первого дня тестов в Барселоне

Не успели все толком отойти от минувшего Гран-при Испании, который прошел на выходных, как сегодня в Барселоне прошел первый день первого блока тестов по ходу сезона из двух доступных на сезон. К счастью для команд погода была отличной и практически идентичной той, которую мы видели во время воскресной гонки.

В отличии от предсезонных тестов, тут команды не готовят машину к сезону, а в основном оценивают свои приготовленные обновления, для того чтобы прогрессировать в следующих гонках. Плюс это очень удобно для сравнения и решения проблем, которые возникли в первой части сезона. Несколько дней назад именно тут прошел гоночный уик-энд, где инженеры собрали массу информации, и теперь когда они опробуют новинки им будет намного легче оценить эффективность тех или иных новинок.

Что касается регламента тестов, то по нему все команды Формулы-1 должны пригласить на тесты молодых гонщиков, которые не проехали более двух Гран-при. На этих тестах было приглашено много молодежи, однако несколько команд доверили эти тестовые дни боевым пилотам, как например в «Мерседес». Также по регламенту команды могли использовать все доступные типы шин, например такой как HyperSoft, который дебютирует в Монако.

Если коротко пройтись по программа гонщиков, то с самого утра команды занялись проверкой эффективности всех аэродинамических новинок, которые были у них в арсенале, после чего переключились на решение своих проблем, которые у них возникли по ходу первых этапов нового сезона — кто-то больше упор делал на баланс, кто-то работал в гоночном темпе, а некоторые работали с износом шин.

Что касается инцидентов, то было несколько, но к счастью все обошло без серьезных. Было много ошибок от новичков, которые оказывались за пределами трассы, но все благополучно оттуда выбирались. Единственный раз сессию пришлось остановить красными флагами, потому что на трассе остановился «Заубер» Антонио Джовинацци.

Также отметим, что трое гонщиков работали по намеченной программе шинников Pirelli, которые потихоньку готовят шины к следующему сезону. Сегодня по их программе работали две команды — «Форс Индия» и «Макларен», за руль которых садились Джордж Рассел, Ландо Норрис и Оливер Терви.

И так протокол первого дня тестов возглавил гонщик «Ред Булл» Макс Ферстаппен, который проехал быстрейший круг на шинах HyperSoft, которые не использовались во время Гран-при Испании. Его время на круге составило 1.17,528. Для сравнению в квалификации рекорд трассы поставил Хэмилтон — 1.16,173 на SuperSoft. Сегодня австрийская команда сосредоточилась на длинных сериях кругов, симулируя гоночные условия. Наверняка такая программа была связана со слабым темпом Риккардо в Барселоне в воскресной гонке.

На второй строчке расположился пилот «Рено» Карлос Сайнс, за которым наблюдали местные болельщики. Заводская команда сперва долго и мучительно разбиралась с проблемами баланса, которые возникли у нее на этом этапе, после чего перешли на работу с шинами. Сайнс также показал лучший круг на самом мягком комплекте и уступил голландцу 0,034 сек.

Третье место принадлежит Себастьяну Феттелю на «Феррари», для которого прошедший уик-энд в Барселоне никак нельзя назвать удачным. Немец первую часть дня работал с аэродинамическими датчиками, которые помогали оценить эффективность прижимной силы в соотношении с износом шин. Именно из-за износа, по слова Себастьяна, он проиграл гонку в Испании и был вынужден заехать на дополнительный пит-стоп. Команда из Маранелло сравнивала работу шин, которые Pirelli привезла специально для Испании и их обычный вариант, чтобы понять, что поменялось и как это влияет на машину. Лучшее время Себ поставил на шинах Soft, проиграв Максу чуть больше одной десятой секунды.

На четвертом и пятом местах расположились гонщики «Хаас» и «Форс Индии» — Ромен Грожан и Николя Латифи, пропустивший предсезонные тесты из-за проблем со здоровьем. Если для Латифи это набор опыта с работой в команде, то для Грожана важно было хотя бы не отработать без проблем, после его катастрофической серии неудач. В общем с основной задачей они справились, проехав по 129 и 107 кругов соответственно.

Далее в протоколе находится действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон на «Мерседес». Британец работал в основном на шинах Medium и проехал за день наибольшую дистанцию в 151 круг. При этом именно к Серебряным стрелам утром было приковано большое внимание, так как на машине Льюиса тестировались дополнительные стоп-сигналы, которые были закреплены на торцах заднего крыла. По информации FIA, данная новинка поможет гонщикам в дождливую погоду, когда перед ними ничего не видно из-за большого количества воды от впереди идущей машины.

Далее на седьмом месте идет Стоффель Вандорн, который занимался с «Маклареном» оценкой новых аэродинамических обновлений, которых британская команда привезла в Испанию в достаточном количестве. Видно что они хотят прибавить, но пока что существенного прогресса не наблюдается. За ним разместились Антонио Джовинацци на «Заубере» и Оливер Роуланд, который управлял «неуправляемым» болидом FW41 от команды «Уильямс».

Последние три из четырех мест заняли гонщики, которые работали по программе шинников Pirelli, а еще одно место у Шона Гелаэля из «Торо Россо», который сегодня столкнулся с проблемами. На его машине возникли проблемы с шасси, из-за которого пришлось менять силовую установку. На счету индонезийца лишь 50 пройденных кругов за весь день.

Результаты первого дня тестов в Барселоне: