Драма в Берлине: Нато выиграл финальную гонку ФE, Ник де Врис и «Mercedes» стали чемпионами мира

Первого чемпиона мира в истории гоночной серии Формулы Е зовут Ник де Врис. Восьмого места голландцу в драматичном финале на трассе Берлин-Темпельхоф хватило, так как многие другие соперники были выбиты из борьбы. Командное первенство также досталось «Mercedes-EQ». Удивительно, но Норман Нато выиграл гонку для «Venturi», опередив Оливера Роуленда и Стоффеля Вандорна из «Nissan e.dams» и «Mercedes» соответственно.

Финал сезона 2021 года не мог начаться более драматично: занявший третье место на стартовой решетке Митч Эванс — фаворит на чемпионский титул — не двинулся с места, когда погасли огни. Первые машины позади него смогли уклониться от стоящей машины «Jaguar», но Эдоардо Мортара не смог. Пилот «Venturi», также имевший неплохие шансы на победу в чемпионате, с силой ударил соперника в заднюю часть машины. Оба болида были сильно повреждены, и Эванс был выбит из борьбы, как и Мортара.

К счастью, оба пилота смогли выбраться из машин самостоятельно, хотя Мортара хромал обратно в боксы, явно подавленный. Чуть позже Эванс объяснил во время гонки, что возникла техническая проблема, что безусловно лишило его прекрасного шанса на чемпионский титул.

We’re under a red flag in Berlin after a collision on the start line between two of our championship contenders — @mitchevans_ and @edomortara.

Great to see both drivers get out of the car ok. They will be going to the medical centre for checks!

🇩🇪 2021 @BMWi #BerlinEPrix pic.twitter.com/Ndg2aEJwOu

— ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) August 15, 2021

Дирекция гонки уже отправила машину безопасности на трассу вскоре после аварии и немного позже прервала гонку красными флагами. Оставалось 42:59 минут, когда таймер остановился. Все машины выстроились одна за другой на пит-лейне и ждали, пока не будут завершены работы по очистке трассы на прямой старт/финиш. Наилучшие шансы на чемпионство теперь имели Джейк Деннис, который в то время был восьмым, и Ник де Врис, занявший 12-е место.

После 25-минутного перерыва все, наконец, за машиной безопасности пошло на лету. Обладатель поула Вандорн продолжил лидировать после возобновления гонки. За ним последовали Роуленд и Симс.

Однако, помимо этого, ситуация стала еще более драматичной: вскоре после того, как гонка была возобновлена, когда задняя ось машины «BMW» якобы получила повреждение. В зоне торможения первого поворота он потерял машину и ударился о стену. В итоге он остановился в зоне второго поворота — следующий претендент на титул выбыл!

В то время дирекция гонки объявила о полных желтых флагах. Бенефициаром рестарта был де Врис, который теперь был последним оставшимся претендентом на чемпионство, занимавшим достаточно хорошую позицию. Вандорн, внезапно занявший второе место, по-прежнему лидировал при втором рестарте.

Спустя 12 минут Нато первым активировал свой первый из двух обязательных режимов атаки (по четыре минуты каждый). Затем через зону атаки проехали и другие пилоты из лидирующей группы — за исключением Вандорна. Логично, что чуть позже бельгиец должен был передать свое лидерство Нато, и Симс тоже прошел мимо него. Вандорн вернулся на четвертое место еще до того, как получил свое первое повышение мощности. Нато возглавило гонку к перерыву, за которым Роуленд сражался с Симсом, которые в конечном итоге победили в режиме атаки.

В топ-10 было несколько замечательных поединков. Среди прочего, Андре Лоттерер схватил Вандорна. Роуленд занял второе место после Симса. Паскаль Верляйн столкнулся с де Врисом — пилот «Mercedes» выиграл от атакующего режима. Затем произошла авария: Лукас ди Грасси удивил Антониу Феликса да Кошту во втором повороте и влетел внутрь. При разгоне оба гонщика были рядом и не сдавались. Ди Грасси толкнул да Кошту в стену на внешней траектории и так сильно, что португальцу пришлось сойти с дистанции после удара об стену. Позже Ди Грасси получил штрафной проезд.

Машина безопасности на короткое время снова появилась на трассе. Рестарт был безумным, но Нато защитил свое лидерство. Де Врис сначала поднялся на третье место, но затем попал в бутерброд и снова потерял четыре позиции после небольшого контакта. Симс вернулся на третье место, опередив Лоттерера, Вандорна и Верляйна. Два гонщика «Porsche» также давили на Симса в течение нескольких кругов, но пилот «Mahindra» смог проявить себя.

На последней минуте Лоттерер обогнал Симса с контактом и поднялся на четвертое место. Тем временем Верляйн снова вступил в схватку с де Врисом. Затем последний круг сезона: Берд обогнал де Вриса и занял седьмое место, а за этим последовали еще несколько тяжелых поединков. В конечном итоге Нато добыл первую победу ФЕ на финише, де Врис финишировал восьмым и, следовательно, стал чемпионом мира.

С позициями 3 и 8 «Mercedes» также завоевал титул в командном первенстве — сразу после объявления о предстоящем выходе из ФE. «Jaguar» финишировал вторым, опередив «DS Techeetah» и «Audi». В чемпионате пилотов Мортара занял второе место перед Деннисом, Эвансом и Фрейнсом, несмотря на его неудачу на старте.

После последнего уик-энда в Берлине ФЕ ожидает длительный перерыв. Восьмой сезон начнется не раньше 28 января 2022 года — но уже без заводских команд «Audi» и BMW, которые в воскресенье провели свой последний E-Prix.

Результаты:

WP Table Builder