QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Команда Moto GP — «LCR Honda» представила байк второго из двух гонщиков на сезон 2021 года, в котором ливрея Такааки Накагами практически не изменилась.
Японский гонщик «RC213-V» снова будет отображать красно-белые цвета титульного спонсора «Idemitsu», который поддерживает трехкратного победителя гонок Moto2 с 2014 года.
«LCR Honda» и Накагами использовали очень похожую ливрею в течение его первых трех сезонов в качестве гонщика Moto GP, с основными изменениями в этом году, связанными с новым логотипом «Idemitsu», на который японская нефтяная компания перешла в этом году.
Кампания 2021 года также станет первым разом, когда Накагами будет обладать байком нынешней спецификацией «Honda», так как он до этого момента выступал с байком годичной давности в высшем классе, показав лучший результат — четвертое место.
«Очень интересно использовать последний мотоцикл, потому что последние три сезона мы всегда использовали предыдущий байк. Иногда он хорош, а иногда нет», — сказал Накагами, который был лучшим гонщиком «Honda» и занял десятое место в чемпионате мира в прошлом сезоне. «Большую часть времени было трудно показать наш реальный потенциал, потому что главное, что характеристики двигателя совершенно другие, и всегда последние спецификации двигателя имеют большую мощность и скорость. В MotoGP, если вы теряете одну десятую на прямой прямой или длинной прямой, это сложно.
Все знают, что HRC и Штефан Брадль провели несколько дней тестов в Хересе, но на самом деле я не получил никакой информации от HRC. Я еще не говорил по этому поводу. Я видел несколько фото, и в средствах массовой информации были освещены основные особенности мотоцикла, нового шасси, нового маятника. Он выглядит неплохо. Я очень рад попробовать его, но все же я не говорил с HRC о новом байке.
Конечно, перед тестом в Катаре мы должны понять, какой байк HRC принесет всем четырем гонщикам, но на данный момент я ничего не знаю о том, какой байк у нас будет. Но приятно видеть тесты Брадля, и, надеюсь, HRC сможет подобрать лучшие детали для хорошей базы в Катаре. Но меня не беспокоит новый байк, потому что он определенно намного лучше того, что я использовал в прошлом году. Производительность двигателя будет намного проще, больше мощности, от мотоцикла 2019 года до двигателя 2020 года. Я очень взволнован и надеюсь, что смогу помочь разработать байк и сделать его еще более конкурентоспособным. Я знаю, что он уже конкурентоспособен, но по сравнению с другими производителями в некоторых моментах он не работает лучше всех, поэтому я надеюсь, что смогу помощь в этой области.
Конечно, прошлый сезон был для меня хорошим, но, с другой стороны, к сожалению, я не мог контролировать себя из-за давления. Я был слишком взволнован поулом в Арагоне и совершил глупую ошибку. По опыту это было очень хорошо, по крайней мере, я старался изо всех сил, и я сделал ошибку. Конечно, тот момент был разочаровывающим, потому что все знают, что я могу бороться за победу, но через 20 секунд я был в гравии. Итак, в прошлом году я допустил несколько ошибок в очень важных моментах. Я знаю, что Квартараро работает с ментальным тренером. Но я не такой, как он. Я использовал немного другую стратегию на тренировках. Выглядит хорошо, но ситуация на тренировках и ситуация на Гран-при совершенно другие.
В этом сезоне мы не можем позволить себе совершать ошибки, потому что наша цель — бороться за чемпионство. В прошлом сезоне было нормально ошибаться, но в этом сезоне мы не можем. Могу сказать, что на торможении мне еще нужно немного больше, но особенно при смене направления от поворота к повороту я не лучший гонщик. Я понимал, что я не самый быстрый человек, но и на данные, похоже, я не на хорошем уровне. Это хорошо знать, потому что я также понимал, что в этой области я не лучший гонщик. Поэтому я постараюсь понять, посмотреть на данные и сосредоточиться на этой области вместе с командой. Мы должны использовать этот важный тест в Катаре для разработки мотоцикла, но также и для того, чтобы понять, как улучшить мой стиль вождения.
Стиль Марка выглядит действительно хорошо. Каждый год многие люди говорят, что «Honda» очень сложна в управлении, но Марк всегда может использовать байк. Конечно, он должен адаптироваться, но он может это сделать. Одно дело с этим агрессивным стилем, мы должны продолжать так же, но, с другой стороны, не всем нравится стиль Марка. Я сам, в прошлом году в некоторых моментах я пробовал быть немного более агрессивным, что в некоторых моментах было положительным, но не везде. В некоторых областях я был намного более плавным по сравнению с другими гонщиками, такими как Алекс или Кэл. Но я был намного быстрее. Поэтому, чтобы сказать, что везде у вас агрессивный стиль, я говорю нет.
Я думаю, что в этом сезоне я не знаю о новом байке, но я думаю, что лучший способ — это адаптироваться в разные моменты; некоторые моменты действительно агрессивны, некоторые моменты — плавная езда. Потому что в прошлом сезоне мы увидели, что плавная езда хороша в конце гонки. Мы смогли использовать мягкую шину, и я смог почувствовать хорошее сцепление с трассой в конце гонки, что очень важно. Так что нам нужно попробовать гибридный стиль. Моя цель — бороться за чемпионство.
Я считаю, что мы можем быть более стабильными, чтобы бороться за победу. Мы должны бороться за подиум, по крайней мере, конечно, потому что моя цель в этом году — бороться за чемпионство. Поэтому в каждой гонке я должен оставаться впереди. У всех гонщиков есть конкурентоспособный байк, и у всех гонщиков есть потенциал, поэтому сложно выбрать одного гонщика, но в прошлом сезоне Жоан Мир был очень стабильным, и именно поэтому он стал чемпионом мира.
«Suzuki» выглядит хорошо, а также «Yamaha», и я думаю, можно многое улучшить по сравнению с прошлым сезоном. Будет сложно победить их, к тому же Куартараро перешел в заводскую команду, так что это очень сложно. Многие гонщики действительно сильные и у них сильные байки».
СПАСИБО ВАМ!
