QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
«Corvette Racing» одержал свою четвертую подряд победу в чемпионате IMSA после драматического выступления «Porsche GT Team» на этапе «Michelin GT Challenge» на трассе «Virginia International Raceway». Тем временем Билл Оберлен стал лучшим гонщиком в истории IMSA, одержав долгожданную победу в классе GTD.
Антонио Гарсия привел машину «Chevrolet Corvette C8.R» #3 к финишу первым и одержал победу в гонке на два часа и 40 минут только для машин категорий GT.
Гарсия вышел вперед, когда обладатель поула #911 «Porsche 911 RSR-19» Ника Тэнди был вынужден заехать в боксы из-за проблемы с левой задней шиной за 18 минут до финиша. Его партнер по команде Фредерик Маковкецки отскочил после раннего прокола левой заднего колеса и взял на себя лидерство благодаря остановке только для дозаправки во время второй фазы желтых флагов. Ошибка на пит-лейне с затяжкой правого заднего колеса привела к тому, что Джордан Тейлор потерял время во время той же волны пит-стопов, но выиграл от неудач обоих экипажей «Porsche GT Team».
Машина #912 от «Porsche GT Team» Эрла Бамбера боролась с поврежденным диффузором из-за контакта с машиной #25 «BMW Team RLL» — «BMW M8 GTE» Коннора Де Филлиппи, что привело к тому, что защищающиеся чемпионы GTLM заняли лишь пятое место в классе после нескольких остановок для ремонта. Тэнди и Маковецки финишировали третьими, несмотря на то, что британец почти обогнал машину #25 Бруно Спенглера на последнем круге.
Таким образом, Гарсия и Тейлор одержали третью победу в последних четырех гонках и увеличили свое преимущество на вершине зачета чемпионата.
Экипажу «Corvette Racing» #4 Томми Милнера и Оливера Гэвина, которым предстояло вылететь за пределы трассы за 1 час 32 минуты, финишировал четвертым в гонке, в которой почти каждая машина GTLM попала в разные инциденты. Это включало также экипаж BMW #24, который потерял почти 20 кругов в час открытия из-за механических проблем.
«Turner Motorsport» завоевал высшие награды в классе GT Daytona, причем Дэвид Оберлен и Робби Фоули победили впервые почти за год.
Фоули лидировал с первых этапов гонки, прежде чем передать управление машиной «BMW M6 GT3» #96 Оберлену за час до конца гонки. Оберлен стал самым успешным гонщиком в чемпионате IMSA, одержав 61-ю победу в карьере. Это также ознаменовало первую победу для «Turner Motorsport» в классе со времен малого Ле-Мана прошлого года, когда Оберлен сравнялся по победам со Скоттом Прюэттом.
Попав под атаку со стороны #86 «Meyer Shank Racing» с машиной «Acura NSX GT3 Evo» Марио Фарнбахера, ошибка немца при торможении в первом повороте изначально опустила его на четвертое место. Фарнбахеру удалось вернуться на второе место, пройдя экипаж «Paul Miller Racing» на «Lamborghini Huracan GT3 Evo» Брайана Селлерса на последнем круге.
Селлерс и Мэдисон Сноу заняли третье место на подиуме класса GTD, опередив экипаж #74 «Riley Motorsports» с машиной «Mercedes-AMG GT3 Evo» под управлением Гари Робинсона и Лоусона Ашенбаха, которые боролись за второе место на последних кругах. Экипаж #14 от «AIM VASSER SULLIVAN» с «Lexus RC F GT3» Джека Хоксворта и Аарона Телица замкнул пятерку лучших в своем классе.
Тем не менее, после гонки стюарды оштрафовали экипаж #48 «Paul Miller Racing» за техническое нарушение, что лишило их третьего места в своем классе. Это подняло экипаж #74 «Riley Motorsports» Ашенбаха и Робинсона на третье место.
Команда «Paul Miller Racing» впервые стартовала в чемпионате IMSA с тех пор, как одержала победу в своем классе на открытии сезона в 24 часах Дайтоны.
СПАСИБО ВАМ!
