Бинотто: 2020 год — самое подходящее время для квалификационных гонок

Руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто объяснил, почему итальянская команда поддержала последнюю неудачную попытку Ф1 ввести квалификационные гонки с обратной стартовой решеткой.

В этом предложении можно было бы заменить вторую квалификацию на некоторых этапах на 30-минутную спринтерскую гонку, стартовая решетка которой была бы в обратном порядке личного зачета чемпионата. Эта идея не смогла получить единодушную поддержку команд в прошлом году и была снова заблокирована «Мерседес» и «Рэйсинг Пойнт».

В интервью Бинотто сказал, что «Феррари» положительно оценила предложение, и срыв сезона 2020 года предоставил Формуле-1 хорошую возможность поэкспериментировать с изменением гоночного формата.

«Мы понимаем, что в любом случае 2020 год будет сложным», — говорит Бинотто. «Это сезон, который должен был начаться в Австралии, но не начался и теперь мы начнем только в июле. Гонок меньше, некоторые пройдут на одной трассе – Австрия, Великобритания. Нам еще нужно постараться привлечь наших фанатов к гонкам. Нам еще нужно убедиться, что для будущего Ф1 мы создаем лучшее шоу. И я думаю, что спринтерская гонка только во второй гоночный уик-энд на той же трассе была бы правильным решением. Мы можем даже предположить, что 2020 год был бы подходящей испытательной платформой для альтернативного решения на будущее».

В то время как некоторые команды сопротивлялись этому предложению, Бинотто отметил, что «Феррари» приняла компромиссы в других областях правил, которые могут поставить их в невыгодное положение в конкурентной борьбе на благо чемпионата.

«Это вопрос чувства ответственности перед нашим сообществом и иногда нам нужно соглашаться на компромисс, пытаясь что-то сделать, чтобы идти в правильном направлении как для самого шоу, так и для всего чемпионата и автоспорта. Со стороны «Феррари» мы приняли много компромиссов. Например, заморозить разработку моторов, заморозить компоненты и это при том, что мы знаем, что на данный момент мы, безусловно, не самая конкурентоспособная машина. Если бы я смотрел только на «Феррари», я бы сказал, что нет сокращения бюджетного лимита и свободы в развитии, никаких замораживаний, потому что нам нужно развиваться как можно больше. Но в конце мы понимаем последствия. Мы понимаем, что в нынешней ситуации, мы пришли к компромиссу, который в конечном итоге идет на пользу спорту, а не нам самим. За спринтерскую гонку было большинство команд, кроме одной или двух. Ф1 и FIA были за. Жаль, что это не будет реализовано из-за того, что кто-то решил не идти на компромисс», — сказал Бинотто.