«Honda» представит третью спецификацию мотора на Гран-при Франции

«Honda» собирается представить свой силовой агрегат третьей спецификации на Гран-при Франции в эти выходные, поскольку он продолжает свой агрессивный путь развития.

«Honda» ускорила внедрение своего силового установки второй версии, представленной в Азербайджане, после того, как во время практики в Китае была обнаружена незначительная проблема контроля качества с его первой версией.

Японская марка, которая поставляет моторы «Ред Булл» и «Торо Россо», должна предоставить третью спецификацию для предстоящего этапа во Франции на трассе «Поль-Рикар», за неделю до домашнего этапа «Ред Булл» в Австрии.

«Honda» говорит, что основная работа над третьей версией была сосредоточена на двигателе внутреннего сгорания и турбокомпрессоре.

Макс Ферстаппен и Пьер Гасли настроены на то, чтобы избежать штрафов на решетке, но Даниил Квят из «Торо Россо» столкнется со штрафом, так как россиянин уже достиг своего предела на 2019 год.

«На трассе Поль-Рикар мы будем силовую установку третьей спецификации на машинах Макса, Пьера и Даниила.

Изменения от предыдущей спецификации в основном касались ДВС и турбокомпрессора. В этом случае наши инженеры в научно-исследовательском центре Сакура, в Японии, тесно сотрудничали с другими отделами «Honda», в частности с отделом разработки двигателей Aero. Их и наша работа обладают многими общими техническими характеристиками. Например, наше обновление 2018 года для MGU-H, которое значительно повысило его надежность, стало результатом нашего сотрудничества с ними.

Выпуская эту версию силовой установки, мы обновили турбокомпрессор благодаря знаниям и технологиям отдела двигателей Aero в области аэродинамического проектирования, работающего вместе с производителем турбокомпрессоров IHI. Наши данные тестового стенда показывают увеличение мощности по сравнению с предыдущей версией нашего мотора, однако мы знаем, что мы еще не соответствовали показателям производителей, ведущих в настоящее время чемпионат. Но это шаг в правильном направлении, и мы продолжим наше развитие до конца сезона, задействуя ресурсы всей компании», — сказал босс «Honda F1» Тойохару Танабе.

«Honda» является первым из четырех производителей двигателей, представивших силовой агрегат третьей спецификации в 2019 году.

«Феррари» и «Рено» дебютировали в Испании с соответствующими компонентами второй спецификации, в то время как двигатель «Мерседес» второй спецификации был представлен на последнем этапе в Канаде.