QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Компания «CFMoto» раскрыла дополнительные подробности своего амбициозного плана по вхождению в MotoGP, в рамках которого уже ведется работа над созданием новой штаб-квартиры гоночной команды в Европе.
Китайский производитель мотоциклов уже выступает в Moto2 и Moto3 и не скрывает, что в дальнейшем нацелится на MotoGP. И теперь они дали понять другим китайским производителям, что уже началось строительство их нового гоночного подразделения в Римини, Италия.
Новый комплекс, расположенный в регионе Эмилия-Романья, всего в часе езды от Болоньи, родины «Ducati», предназначен не только для проекта MotoGP, но и для расширения присутствия компании в автоспорте в целом.
В интервью Visordown генеральный менеджер Центра управления автоспортом компании Саманта Лю сказала: «Наш итальянский технологический центр, специально предназначенный для автоспорта, находится в стадии строительства. Мы прилагаем все усилия для возведения здания, набора сотрудников и переезда в новое помещение. Это не отдельная команда — она фактически находится рядом с нашей нынешней командой разработчиков и дизайнеров, которая работает в том же районе. Так что они работают вместе.
Это будет касаться только MotoGP? Нет. Как вы можете себе представить, это помогает нам в нескольких разных областях. Мы участвуем в различных гоночных программах. Но, конечно, это очень высокий класс. Это поможет нам углубить понимание, разобраться в технологиях, тестировании и так далее. Это будет долгий путь, и мы готовы проявить терпение. Мы — «CFMoto», и мы идем своим собственным путем. Мы хотим быть брендом, который является CFMoto, и мы сосредоточены на нашей стратегии».
Вряд ли в ближайшем будущем появится возможность участия в MotoGP, поскольку все пять нынешних производителей, выступающих в этом виде спорта — «Ducati», «Aprilia», «Honda», «Yamaha» и «KTM» — заключили новые коммерческие соглашения до 2031 года.
«CFMoto» участвует в гонках Гран-при с 2022 года, после того как четыре года назад впервые вышла на трассу в лёгком классе в составе немецкой команды «PruestelGP».
В то время «Aspar» выступала в качестве официальной команды «GasGas», поддерживаемой «Pierer Mobility Group» (PMG), которой также принадлежала компания «KTM». «PMG» также имела производственные отношения с «CFMoto», которая производила двигатели для более дешевых мотоциклов «KTM», таких как возрожденный «790 Duke».
Эти общие связи с «Pierer» привели к тому, что в 2024 году «CFMoto» заменила «GasGas» в качестве титульного спонсора «Aspar», расширив свое присутствие в паддоке MotoGP на Moto2. Связи с «Aspar» могут обеспечить «CFMoto» необходимым оборудованием для перехода в MotoGP, особенно учитывая очевидную стабильность этих отношений, и владелец «Aspar» Хорхе Мартинес говорит, что китайский производитель присматривается к участию в этой серии.
«CFMoto» в последние несколько лет открыто заявляла о своем интересе к участию в высшем классе гонок Гран-при, а также в WorldSBK со своим еще не выпущенным спортивным мотоциклом «V4 SR-RR». В 2027 году «CFMoto» заменит «Yamaha» в качестве поставщика мотоциклов для чемпионата WorldWCR, женской серии, которая проводится в паддоке WorldSBK.
СПАСИБО ВАМ!
