Почему «BMW» в настоящее время не проявляет интереса к Формуле-1, несмотря на бум в чемпионате мира?

Формула-1 переживает бум: трибуны переполнены, интерес болельщиков растет, и все больше производителей хотят участвовать в высшем классе. «Cadillac», «Ford» и «Audi» — новые участники этого сезона, а «BYD» также выразила заинтересованность в участии. Только «BMW» продолжает оставаться в стороне после своего ухода из Формулы-1 в конце 2009 года.

И так будет и в ближайшие годы, несмотря на новые правила, которые успешно привлекли новых производителей. «Формула-1 слишком далека от нас, слишком похожа на лабораторию и недостаточно применима к серийным машинам», — говорит генеральный директор «BMW M» Францискус ван Меел в интервью Motor1.com.

«Нашим клиентам и болельщикам, безусловно, нравится Формула-1, но они также ценят более прямолинейный, ориентированный на серийное производство автоспорт», — добавил голландец. В настоящее время «BMW» участвует в клиентских гонках с моделью «M4 GT3», а также в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC и американском чемпионате IMSA с моделью прототипа «M Hybrid V8».

В настоящее время эти серии лучше соответствуют философии компании. «История «M» заключается в том, что мы переносим автоспорт в серийные машины», — отмечает ван Меел. «А Формула-1 просто не вписывается в эту концепцию». Другими словами: даже несмотря на то, что предстоящие правила для двигателей Формулы-1 еще не утверждены, «BMW» по-прежнему привержена гонкам на выносливость.

«Для нас важен не только WEC, но и IMSA», — говорит глава «BMW M». «США, на которые приходится около 40 процентов нашего объема продаж, являются важнейшим рынком для «BMW M». «BMW» добилась больших успехов в США благодаря автоспорту. Именно поэтому IMSA для нас чрезвычайно важна. Серии WEC и IMSA также хорошо нам подходят, поскольку происходит прямая передача технологий.

Например, концепт-кар «M Concept New Class» демонстрирует элементы от «M4 GT3», такие как воздухозаборный капот и диффузор. Графика освещения позаимствована у нашего гоночного прототипа LMDh. Также есть перекрытия в силовой установке. В автоспорте мы используем гибридный двигатель V8, и такие двигатели устанавливаются в «M5» и «XM». В некоторых случаях над этими силовыми установками работают одни и те же инженеры. Благодаря этим гоночным сериям мы можем более тщательно и быстро тестировать определенные аспекты».

Это было бы невозможно, если бы мюнхенская компания в будущем решила участвовать в Формуле-1: «В Формуле-1 это был бы совершенно отдельный технологический центр, оторванный от всего остального». И именно поэтому возвращение «BMW» в Формулу-1 в настоящее время практически невозможно…