QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
На рынке исторических гоночных машин назревает впечатляющая многомиллионная сделка: болид «AAR Eagle Mk I Gurney-Weslake» 1967 года выпуска, поистине уникальный, скоро будет выставлен на аукцион. Это не только один из самых красиво спроектированных болидов Формулы-1 всех времен, но и обладатель уникального рекорда.
Аукционный дом ожидает, что этот культовый болид будет продан за сумму до девяти миллионов долларов США (около 8,3 миллионов евро). Эта огромная оценка оправдана уникальной особенностью, которая делает болид предметом коллекционирования высшего класса: это единственный автомобиль американского производства, когда-либо побеждавший в гонках Формулы-1.
Успех пришел на Гран-при Бельгии 1967 года на трассе Спа-Франкоршам, когда за рулем находился сам создатель болида: Дэн Герни, американский автогонщик и основатель команды «All American Racers» (AAR) из Калифорнии. Эта победа стала первым и единственным триумфом американского конструктора в Формуле-1 со времен «Duesenberg» в 1921 году и делает «Eagle» одним из самых значимых автомобилей в истории американского автоспорта.
Проект зародился в 1964 году по идее Герни и его друга Кэрролла Шелби. Целью было создание конструкции, способной конкурировать на самом высоком уровне в международном автоспорте. После первоначального опыта в американских гоночных сериях компания «AAR» начала разработку гоночного автомобиля, предназначенного также для чемпионата мира Формулы-1.
Разработка была поручена Лену Терри, британскому инженеру, который уже отвечал за «Lotus 38», победный болид Инди-500 1965 года. «Eagle Mk I» отличался алюминиевым монококом и необычным двигателем: 3,0-литровым V12 Gurney-Weslake, разработанным британской фирмой «Weslake» и оснащенным 48 клапанами. Двигатель развивал около 287 кВт (390 л.с.) при 10 500 об/мин — удивительно сложная конфигурация для своего времени.
Было выпущено всего четыре экземпляра «Eagle Mk I», а версии «Gurney-Weslake V12» — всего три. Болид, выставленный на аукцион в сентябре этого года, имеет номер шасси 103 — один из двух экземпляров V12, до сих пор находящихся в частных руках.
После своего дебюта в 1967 году «Eagle» сразу же продемонстрировал огромный потенциал. Герни добился замечательных результатов, включая третье место на Гран-при Канады в том же году. Однако ограниченная надежность проекта помешала команде добиться общего успеха. Тем не менее, самым престижным достижением команды осталась победа в Спа, вошедшая в историю.
После завершения официального участия в Формуле-1 болид «Eagle Mk I» под номером 103 несколько раз менял владельцев. В 1969 году его приобрел американский гонщик Дэнни Онгайс, который хотел переоборудовать его для участия в гонках SCCA Formula A – проект, который так и не был завершен.
В последующие годы автомобиль принадлежал нескольким частным коллекциям в США и Великобритании, а позже вернулся на трассу для участия в исторических гонках. Он принимал участие в таких престижных мероприятиях, как Goodwood Revival, Фестиваль скорости и Исторический Гран-при Монако, где также добился заметного результата в историческом классе Формулы-1 в 2002 году.
Нынешний владелец хранит болид в своей частной коллекции с 2002 года. По словам специалистов, недавно осмотревших машину, гоночный болид требует технической подготовки перед возвращением на трассу, но его историческая ценность остается неизменной.
Помимо своей технической редкости, привлекательность «Eagle Mk I» заключается прежде всего в его связи с Герни: гонщиком, который побеждал в Формуле-1, в Ле-Мане и Инди-500, а также был одним из немногих, кто спроектировал собственный болид Ф1 и одержал на нем победу в Гран-при. Рекорд, который до сих пор — почти шестьдесят лет спустя — ни одному другому американскому производителю не удалось повторить.
СПАСИБО ВАМ!
