Глок о «Toyota TF110»: «Мне бы очень хотелось прокатиться на этой машине»

Смог бы этот болид сделать Тимо Глока победителем Гран-при? «Toyota TF110», запланированная на сезон 2010 года, до сих пор остается одной из самых захватывающих машин Формулы-1, несмотря на то, что она так и не приняла участия в гонках — или, скорее, именно поэтому.

Разработка болида уже была на продвинутой стадии, когда в ноябре 2009 года «Toyota» приняла решение немедленно прекратить свое участие в Формуле-1 после восьми лет без единой победы в Гран-при. С финансовой точки зрения этот шаг был понятен в то время, но со спортивной точки зрения, вероятно, это была ошибка.

Глок, который в то время был заводским пилотом «Toyota» в Формуле-1, вспоминает в подкасте Starting Grid: «Я провел много времени в симуляторе. И, конечно, было очень жаль, что машину так и не удалось протестировать».

Потому что у «TF110», вероятно, был (по крайней мере) потенциал для побед в гонках. Глок рассказывает: «Я довольно часто встречался с одним или двумя инженерами, которые ушли из «Toyota», например, в «Ferrari», и мы поддерживали связь. И все они говорили, что когда ушли из «Toyota», онa была на шаг впереди «Ferrari» с точки зрения аэродинамики, то есть прижимной силы. Конечно, немного обидно, что мне так и не довелось сесть за руль этой машины».

Особенно обидно, что «Ferrari», с упомянутым Глоком болидом «F10», отпраздновала двойной успех на открытии сезона 2010 года в Бахрейне. В конце года Фернандо Алонсо стал вице-чемпионом мира на этом болиде, отстав всего на четыре очка от Себастьяна Феттеля на «Red Bull».

В связи с этим возникает вопрос о том, что было бы возможно с «TF110» – в том числе и для самого Глока, который в 2010 году должен был начать свой третий сезон с «Toyota». «Мое участие в разработке в 2008 году было нулевым», – объясняет 44-летний гонщик, который в своем первом сезоне с японской командой добился подиума.

По словам Глока, в 2009 году для доработки машины также потребовалось больше участия напарника по команде Ярно Трулли, поскольку у него был значительно больший опыт. Однако в 2010 году, как он вспоминает, он был немного больше вовлечен в решение некоторых вопросов.

В 2009 году Глок еще дважды поднимался на подиум, но вместо того, чтобы потенциально бороться за победы за рулем «TF110» в 2010 году, его карьера в Формуле-1 застопорилась из-за ухода «Toyota», и он внезапно оказался совершенно без кокпита в 2010 году.

«Это было трудное время, которое в конечном итоге привело меня к необходимости присоединиться к небольшой команде и временно приостановить свою карьеру в Формуле-1», — сказал Глок, который в итоге перешел в команду-новичка Формулы-1 — «Virgin».

Немецкий гонщик выступал за команду «Marussia», а затем за её преемницу, в общей сложности три года. Он ни разу не набрал ни одного очка, выступая на устаревшей технике, и его карьера в Ф1 завершилась после сезона 2012 года, так и не дав ему возможности снова сесть за руль топовой машины.

«В конце концов, ничего не изменить», — сказал Глок, подчеркнув, что зацикливаться на прошлом мало чем помогает. «Тем не менее, мне бы очень хотелось сесть за руль этой машины».