QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
В центре внимания не только конструкция и пять типов сликов: «Pirelli» работает над завершением разработки шин для предстоящего сезона Формулы-1. Уже несколько месяцев в Милане обсуждается и исследуется одна тема: дождевые шины, которые, по крайней мере пока, называются «супер-промежуточными».
Это предложение было выдвинуто некоторое время назад. Одна и та же дождевая шина могла бы адаптироваться к различным условиям и тем самым потенциально устранить проблему перехода между промежуточными и полностью дождевыми шинами. Этот переход непрост, поскольку дождевые шины лучше всего проявляют себя в экстремально дождевых условиях. Незадолго до начала текущего сезона Марио Изола, тогдашний директор «Pirelli Motorsport», подтвердил намерение продолжить разработку «супер-промежуточных» шин.
«Мы хотим изучить и доработать этот комплект. Мы внедрили его в Формуле-2, а в Формуле-3 использовали уже в прошлом году. Он очень хорошо работает в GT. Это все гоночные серии, где не используются промежуточные шины», — сказал Изола. «Поэтому мы предполагаем, что гоночные серии уже привыкли использовать дождевые шины и слики. Однако это более современный продукт, чем нынешний профиль для полностью мокрой трассы. Мы продолжим изучать его для Формулы-1 в 2027 году.
Решение о возможном введении нового типа трассы будет принято после того, как мы протестируем реальные условия в настоящей дождевой гонке в 2026 году. Тогда станет ясно, будем ли мы придерживаться промежуточных и полностью дождевых шин с незначительными изменениями, или же целесообразнее будет использовать единый профиль».
Спустя пять месяцев после этого интервью Дарио Маррафуски сменил Изолу на посту директора подразделения автоспорта «Pirelli». Маррафуски подтвердил, что проект по разработке шин все еще находится на стадии разработки и не был заброшен. Однако отмена запланированных тестов в дождевых условиях в Бахрейне из-за конфликта, который уже несколько месяцев затрагивает Ближний Восток, не способствовала продолжению тестов шин.
«Разработка супер-промежуточного комплекта продолжается, и мы продолжаем работу над этим проектом. Мы не отказались от этого пути. Мы всегда открыты для технологических разработок и инноваций и изучаем продукты, которые могли бы предложить улучшения по сравнению с существующим уровнем развития. Поэтому это остается возможным направлением», — сказал Маррафуски. «К сожалению, у нас также сорвались запланированные дождевые тесты в Бахрейне. При этом у нас пока нет никакой информации о поведении этих машин с текущей версией дождевых шин. Поэтому в данных условиях разработка неизбежно затянулась несколько больше, чем мы планировали изначально».
По этой причине «Pirelli» планирует наверстать упущенное, проведя как минимум один тестовый день на мокрой трассе. Это может произойти летом: «В настоящее время мы изучаем возможность переноса тестового дня, который пройдет в дождливую погоду, возможно, на лето. Однако, поскольку мы еще не провели дождевую гонку в 2026 году, нам не хватает важной информации. Поэтому мы продолжаем работу над «Super-Intermediate». На данный момент я не могу подтвердить, что такой комплект будет представлен в 2027 году. Задержки и отсутствие дождевых гонок слишком значительны для этого решения. В любом случае, эти разработки для дождевых условий, разумеется, будут согласованы с FIA и Формулой-1, чтобы можно было выбрать наилучшее доступное решение».
СПАСИБО ВАМ!
