QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Ожидание появления следующей женщины-гонщицы в Формуле-1 сегодня достигло новой вехи: прошло уже пять десятилетий с тех пор, как в последний раз женщина участвовала в Гран-при.
Гран-при Австрии 1976 года, состоявшийся ровно 50 лет назад, стал 15-м и последним случаем появления женщины на стартовой решетке. Речь идет о Лелле Ломбарди, на долю которой приходится все, кроме трех, стартов.
Выступая за команду «RAM Racing», Ломбарди квалифицировалась на 24-м месте на стартовой решетке из 25 машин на своем прошлогоднем «Brabham BT44B». На предыдущем этапе на Нюрбургринге-Нордшляйфе она не прошла квалификацию, но две недели спустя на старт вышло на три участника меньше, в частности, Ники Лауда из «Ferrari», получивший травмы, едва не стоившие жизни, в результате огненной аварии.
Ломбарди пересекла финишную черту, хотя и отстав на четыре круга от победителя Джона Уотсона. Она опередила своего напарника по команде Лориса Кесселя на шесть кругов, хотя тот долгое время провел в боксах, пока устраняли неполадку с топливной системой.
Это стало печальным завершением карьеры Ломбарди в Формуле-1 после многообещающего сезона. Годом ранее она стала первой (и до сих пор единственной) женщиной, набравшей очки в Гран-при. Она получила полбалла за шестое место на укороченном Гран-при Испании в Монжуике. Менее запомнился ее седьмой финиш в том же году на Гран-при Германии на сложной трассе Нюрбургринг. Ломбарди перешла в команду Фрэнка Уильямса на заключительную гонку в Уоткинс-Глене, но на прогревочном круге у ее болида «FW03» отказало сцепление.
Лелла начала сезон 1976 года в команде «March», но после всего одной гонки ее заменили, поскольку спонсорская поддержка так и не состоялась, а Ронни Петерсон перешел из «Lotus» в другую. Ломбарди снова появилась в «RAM», но австрийская гонка стала единственным случаем, когда ей удалось пройти квалификацию.
К сожалению, с тех пор лишь немногие женщины получили возможность присоединиться к Ломбарди и Марии Терезе де Филиппис в качестве единственных женщин-гонщиц Формулы-1. Дезире Уилсон выиграла внезачетную гонку Ф1 на трассе Брэндс-Хэтч, но, получив шанс выступить в высшем дивизионе, ей пришлось выступать на гораздо менее конкурентоспособной технике. Дивине Галице также не удалось вывести свой болид на старт в семидесятые годы.
Последней женщиной, пытавшейся пройти квалификацию на Гран-при, была Джованна Амати в 1992 году, также на болиде «Brabham», хотя и в составе ныне испытывающей трудности заводской команды. Учитывая ее недостаток опыта и плачевное финансовое положение команды, ее неудача в квалификации после четырех попыток не стала неожиданностью.
Единственной другой женщиной, принявшей участие в Гран-при с тех пор, была Сьюзи Вольфф, которая более десяти лет назад четыре раза выходила на тренировочные заезды за команду «Williams». Но если Формуле-1 когда-нибудь удастся привлечь еще одну женщину на стартовую решетку, то, вероятно, она будет благодарна Вольфф, поскольку сейчас она возглавляет F1 Academy, полностью женскую гоночную категорию, которая работает как вспомогательная серия для Формулы-1 и предоставляет женщинам-гонщицам машины, поддерживаемые командами Гран-при. Учитывая серьезные усилия Формулы-1 по продвижению женщин-гонщиц, будем надеяться, что это лишь вопрос времени, когда больше из них достигнут Формулы-3, Формулы-2 и, в конечном итоге, высшего дивизиона.
Но на это потребуется время, как признал генеральный директор Формулы-1 Стефано Доменикали: «Реалистично говоря, я не вижу, если только это не будет что-то вроде метеора, падающего на Землю, девушки в Формуле-1 в ближайшие пять лет. Это очень маловероятно».
СПАСИБО ВАМ!
