QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
После напряженного гоночного уик-энда в Австрии Формула-1 практически без паузы перебирается на одну из самых легендарных трасс мирового автоспорта. Девятый этап чемпионата мира 2026 года пройдет в Сильверстоуне — на трассе, где в 1950 году состоялся первый Гран-при в истории Формулы-1. Именно здесь борьба за титул может получить новый поворот, ведь британский этап пройдет в формате спринтерского уик-энда, а значит, пилотов ждут сразу две возможности заработать важнейшие очки.
Если трасса Red Bull Ring проверяла эффективность силовых установок, подвески и разгоны, то Сильверстоун считается настоящим экзаменом для аэродинамики. Быстрые связки Maggotts–Becketts–Chapel, знаменитые повороты Copse и Stowe требуют от машин максимальной стабильности на высокой скорости, а от пилотов — абсолютной уверенности в своих силах. Именно здесь становится понятно, какая команда действительно построила самый сбалансированный болид нового поколения, конечно же, после Барселоны.
Первая гонка Формулы-1 прошла 13 мая 1950 года в Сильверстоуне. Первый этап с субботним спринтом тоже прошёл в Сильверстоуне – 18 июля 2021 года. В этот уик-энд мы увидим 28 этап с субботним спринтом в истории Ф1.
Этап в Сильверстоуне – самый посещаемый по ходу сезона. Год назад за уик-энд на автодроме побывали 500 тысяч болельщиков – это рекорд Ф1, но в этом году организаторы ждут 570 тысяч зрителей за четыре дня – и формат с субботним спринтом этому поможет.
Главной темой недели остается очередное подтверждение силы «Mercedes». После победы Джорджа Расселла в Австрии немецкая команда сохранила абсолютное доминирование в квалификациях сезона, а также продолжила уверенно лидировать в обоих чемпионатах. Андреа Кими Антонелли по-прежнему возглавляет личный зачет, но Расселл сократил отставание, а «Mercedes» выиграл уже семь из восьми гонок нынешнего сезона. Именно коллектив из Брэкли приезжает в Великобританию главным фаворитом.
Особое внимание будет приковано к Расселлу. Победа в Австрии вернула британца в чемпионскую гонку, а теперь его ждет домашний этап. Расселл неоднократно говорил, что победа в Сильверстоуне остается одной из главных целей карьеры, и нынешняя форма «Mercedes» позволяет всерьез рассчитывать на успех. Тем более, что спринтерский формат предоставляет дополнительные возможности сократить отставание от Антонелли, который в последнее время сталкивается с разными трудностями и неудачами за рулем «серебряной стрелы».
Не менее интересной выглядит ситуация вокруг «Ferrari». После эмоциональной победы Льюиса Хэмилтона в Испании Скудерия пережила непростой этап в Австрии. Несмотря на обновленную силовую установку, команда столкнулась с серьезными проблемами деградации шин и не сумела реализовать высокий темп, показанный в квалификации. Однако итальянские инженеры уверены, что особенности Сильверстоуна должны гораздо лучше подойти болиду «SF-26». Высокоскоростные повороты и длинные связки традиционно являются одной из сильных сторон нынешнего «красного» болида, поэтому в Маранелло рассчитывают вновь вмешаться в борьбу за победу.
«Red Bull» также подходит к этапу с осторожным оптимизмом. Масштабные обновления, дебютировавшие в Австрии, позволили машине сделать шаг вперед, однако сам Макс Ферстаппен признает, что новая «гибридная формула» может сделать Сильверстоун одной из самых сложных трасс сезона. Большое количество быстрых поворотов практически не оставляет возможностей для рекуперации энергии, поэтому эффективность работы силовой установки вновь окажется одним из решающих факторов. В Милтон-Кинсе надеются, что обновленный «RB22» сможет навязать борьбу «Mercedes», но сам голландец пока оценивает перспективы команды весьма сдержанно.
Для «McLaren» этот этап имеет особое значение. Домашняя гонка команды пройдет перед переполненными британскими трибунами, а Ландо Норрис впервые выйдет на старт Сильверстоуна уже в статусе действующего чемпиона мира. Несмотря на то что в Уокинге признают — нынешняя машина пока уступает лидерам чемпионата, команда рассчитывает воспользоваться преимуществами трассы и вновь побороться за подиум. Тем более что именно Норрис выиграл британский этап год назад.
В средней группе борьба обещает быть не менее напряженной. «Racing Bulls» впервые представит для британской публики молодого британца в своем составе, а именно Арвида Линдблада, который постепенно закрепляется в Формуле-1. Последние гонки оказалась за «младшими быками», которые двумя машинами набирали очки, поэтому именно приезжают в Сильверстоун в качестве фаворитов средней группы. «Alpine» надеется, что более скоростные трассы сыграют им на руку, как было на старте сезона, так что можно ожидать напряженной битвы, к которой должна присоединиться «Audi» с ее обновленным мотором. Как покажут себя «Haas» и «Williams» — большой вопрос, но чудес ожидать не стоит.
«Cadillac», как впрочем «Williams» и «McLaren», представит специальную ливрею в честь празднования 250-летия США и постарается реабилитироваться после двойного схода в Австрии. Также не стоит ждать чудес от «Aston Martin», где команда анонсировала крупные новинки, но они появятся только на Гран-при Венгрии.
О трассе…
Место проведения: Сильверстоун, Великобритания
Длинна круга: 5,891 км
Дистанция: 52 круга (306,20 км)
Количество поворотов: 18 (8 левых, 10 правых)
Расстояние от поула до первой зоны торможения: 643 метра
Длина пит-лейна: 510 метров
Максимальная скорость: 324 км/ч
Вероятность появления машины безопасности: 60%
Рекорд круга в гонке: 1.24,097 – Макс Ферстаппен «Red Bull» (2020)
Рекорд круга в квалификации: 1:24,303 – Льюис Хэмилтон «Mercedes» (2020)
Последний победитель: Ландо Норрис «McLaren»
Сильверстоун — одна из самых знаменитых трасс в истории автоспорта и настоящий символ британского моторспорта. Именно здесь в 1950 году состоялся первый этап чемпионата мира Ф1. Современная конфигурация имеет длину 5,891 км, включает 18 поворотов, а дистанция гонки составляет 52 круга (306,198 км).
Главная особенность трассы — огромное количество скоростных поворотов. Связка Maggotts–Becketts–Chapel считается одной из самых сложных во всем автоспорте. Машины проходят ее практически на пределе возможностей аэродинамики, а любая ошибка пилота приводит к потере нескольких десятых секунды или жесткому вылету с трассы.
Британская трасса требовательна к мощности двигателя, стабильности машины на торможении и эффективности аэродинамики. Износ тормозов средний, расход топлива – высокий.
Боковые перегрузки в Сильверстоуне превышают 5g, так что шинники привезли самые жёсткие составы – C1, С2 и С3 в роли Hard, Medium и Soft. Такое сочетание составов команды получат второй раз в году после Гран При Японии. В Pirelli прогнозируют, что предпочтительной тактикой в Сильверстоуне будет схема с единственным пит-стопом, при этом команды сделают ставку на составы С2 и C3.
Предварительный прогноз обещает жаркую погоду в дни гоночного уик-энда. В пятницу днём +25С и без осадков. В субботу усилится и жара, и сила ветра, днём до 27С и 18% вероятность дождя. В воскресенье +28С, солнечно и без осадков.
Назад в прошлое…
Гран-при Великобритании 2025 года стал одним из самых эмоциональных этапов прошлого сезона. Норрис принес «McLaren» долгожданную домашнюю победу, уверенно проведя гонку в сложных погодных условиях и сдержав давление соперников.
Старт стал одной из важных частей гонки из-за нетривиальной ситуации: после прогревочного круга ряд пилотов во главе с Расселлом и Леклером решили поехать в боксы, чтобы поставить слики. А это означало, что они должны были стартовать с пит-лейна. Все они сделали ставку на риск, и он не сработал. Никто из них так и не начал прорываться, потому что трасса не подсыхала — наоборот, погодные условия становились еще хуже.
Старт для всех остальных прошел, как обычно, но и без аварий не обошлось. Лиам Лоусон на выходе в стартовый поворот не заметил слева Эстебана Окона. Повреждения на болиде новозеландца заставили его сойти. Параллельно с этим сошел еще и Франко Колапинто. Также проблемы возникли у Габриэля Бортолето: бразилец не справился с управлением и вылетел с трассы, повредив машину. И хотя он смог вернуться, команда сказала ему покинуть кокпит.
На восьмом круге после рестарта Ферстаппен проиграл борьбу за лидерство Пиастри – австралиец возглавил пелотон. 11 круг стал началом сильного дождя, что приводило к большему количеству ошибок гонщиков, которые один за другим поехали за новыми промежуточными шинами. Погодные условия заставили машину безопасности выехать на трассу. Видимость была настолько плохой, что после рестарта Исак Хаджар влетел в Антонелли, не увидев его перед собой. Забегая наперед скажем, что повреждения болида итальянца были существенными, и впоследствии он заехал в боксы, из которых не вернулся.
Авария Хаджара снова заставила Бернда Мейландера собрать пелотон. И впоследствии произошло ключевое событие этого Гран-при. Перед рестартом на 20-м круге, когда машина безопасности отпустила пелотон, Пиастри сначала ускорился, после чего резко замедлился. Из-за этого Ферстаппену на мокрой трассе пришлось тормозить и избегать столкновения. Макс пожаловался на эти действия Оскара, и судьи все заметили. Как потом стало известно, Пиастри снизил скорость с 218 км/ч до почти 60 км/ч. В итоге австралийца «наградили» штрафом в +10 секунд. Но этот инцидент также повлиял на состояние шин Ферстаппена, которого во время рестарта развернуло – никаких шансов побороться за победу больше не было.
Примерно за 15 кругов до финиша трасса начала постепенно подсыхать. Макс после своих проблем сумел прорваться к пятому месту, минимизировав потери. На своем последнем пит-стопе Пиастри отстоял штраф, которым подарил Норрису победу. Сам Оскар финишировал вторым. Но главным героем для всех стал Нико Хюлкенберг, который впервые за 239 гонок оказался на подиуме. Хэмилтон финишировал четвертым, опередив Ферстаппена, Пьера Гасли, Лэнса Стролла, Фернандо Алонсо, Алекса Элбона и Рассела.
Теперь же Сильверстоун встречает совершенно иной чемпионат. «Mercedes» вновь находится на вершине, «Ferrari» пытается вернуть стабильность, «Red Bull» продолжает погоню за лидерами, как и «McLaren», а домашняя публика будет ждать очередной британской победы — уже третий год подряд. И именно Сильверстоун вполне может стать местом, где борьба за чемпионский титул выйдет на новый уровень.
Расписание уик-энда:
Пятница (3 июля)
1-я сессия свободных заездов – 14:30
Квалификация к спринту — 18:30
Суббота (4 июля)
Спринт — 14:00
Квалификация — 18:00
Воскресенье (5 июля)
Гонка – 17:00
Прямая трансляция всех сессий Гран-при Великобритании на трассе Сильверстоун будет доступна на нашем сайте в разделе «Онлайн». Также в этот уик-энд пройдут гонки молодежных серий — Формулы-2 и Формулы-3, а также F1 Academy, за ходом которых вы также сможете следить на сайте Queen of Motorsport.
СПАСИБО ВАМ!
