Култхард невероятно доволен новым болидом GEN4 от Формулы Е после поездки в Монако

За свою гоночную карьеру, включающую 13 побед в Формуле-1 и две победы на Гран-при Монако, Дэвид Култхард никогда не испытывал недостатка в превосходных эпитетах. Но даже по его меркам, то, что он пережил в Монте-Карло в эти выходные, звучало так, будто на мгновение выбило его из колеи.

Бывший звезда Ф1 выехала на улицы Монако за рулем нового болида GEN4, который официально еще не дебютировал в гонках, но уже убедительно доказывает свою состоятельность как электромобиль среди самых опытных гонщиков этого вида спорта. Затем последовал стремительный заезд из четырех кругов по сверкающему Княжеству, который заметно воодушевил Култарда – и, по его собственному признанию, немного ошеломил его.

Если Монако уже видело всё – монстров эпохи турбонаддува, точность эпохи гибридных технологий и бесчисленные героические выступления в квалификации – то, по-видимому, у него ещё остался один козырь в рукаве.

«Я никогда не испытывал такого ускорения на трассе в Монако, а ведь я здесь дважды побеждал!», — сказал Култхард, который за свою блестящую карьеру в командах «Williams», «McLaren» и «Red Bull Racing» принял участие в 246 Гран-при, в том числе дважды в Монако, жемчужине автоспорта. Для пилота, который опробовал практически все возможности двигателей внутреннего сгорания, одна эта фраза звучит как эффектный финал, окутанный дымом от шин. И Култард на этом не остановился.

«Представляю, как я только что управлял этой машиной, и что эти ребята-пилоты Формулы E смогут с ней сделать в будущем… Они испытают то, чего никто в гонках не испытывал. У меня нет слов! Невероятная машина!», — говорит Култхард.

Эпоху GEN4 в Формуле E уже называют кардинальным изменением для чемпионата, в котором доминируют электромобили. И предварительный вердикт Култарда говорит о том, что это, возможно, недооценивает ситуацию.

«Сравнивать GEN3 и GEN4 совершенно невозможно», — продолжил он. «GEN3 и GEN3 Evo — это передовые технологии для своего времени, но GEN4 с полным приводом — каждый поворот на повороте сопровождается таким ускорением, какого вы никогда раньше не испытывали. Как только вы проходите апекс, вы понимаете, что машина может выдержать всё, что вы ей предложите. Это просто ненормально. Это переосмысление того, каким может быть гоночный автомобиль. За эти годы я водил много машин — я понимаю, каково это, когда у вас полный привод, но для автомобиля весом менее 1000 кг и мощностью более 800 л.с. это впечатляющий разгон. Впервые проезжая через этот туннель, я почувствовал себя так, словно попал в гипердвигатель из Звездных войн! Я проезжал там тысячи раз, но никогда не испытывал ничего подобного».

Последний кадр – культовый туннель Монако, представленный в более научно-фантастическом стиле, чем как уличная трасса, – это сравнение, которое понравится инженерам и, возможно, вызовет тихое негодование у профессоров физики. Субботнее шоу было не просто несколькими показательными кругами для Култарда. Оно развернулось перед высокопоставленной публикой, в которую входили нынешние звезды Формулы-1, такие как Ландо Норрис, Карлос Сайнс, Нико Хюлькенберг и Габриэле Бортолето, которые наблюдали за тем, как в режиме реального времени формируется будущее Формулы E.