QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Дебют Макса Ферстаппена в 24-часовой гонке на Нюрбургринге закончился разочарованием: поздний механический сбой отдал победу сестринскому экипажу из команды «Winward Mercedes».
#3 «AMG», которым управляли Ферстаппен вместе с Даниэлем Джункадельей, Жюлем Гуноном и Лукасом Ауэром, имел солидное преимущество более чем в десять секунд, пока за три часа до финиша все не пошло не так. Это произошло после того, как у Джункадельи сработал датчик ABS, с которым он сначала решил справиться сам, но затем появились шумы и вибрации, из-за чего ему пришлось заехать в боксы через два круга. В «Mercedes» диагностировали неисправность карданного вала в задней правой части машины, в результате чего победу одержал «AMG» #80 под управлением Маро Энгеля, Максима Мартина, Фабиана Шиллера и Луки Штольца.
Таким образом, эта ситуация омрачила в целом доминирующую гонку для немецкой марки горько-сладким финалом, несмотря на то, что #3 и #80 квалифицировались соответственно на четвертом и 25-м местах — Энгель попал в аварию во время квалификации. Оба показали отличный старт, особенно Джункаделья, который обогнал Кристофера Хаасе из «Scherer Audi», а затем на первом круге отыграл еще одну позицию.
Прокол шины произошел из-за задевания «Mercedes» #3 во втором повороте у «Lamborghini», стартовавшей с поул-позиции, но это был всего лишь гоночный инцидент, несмотря на жалобы руководителя команды «Abt» Мартина Томчика. Его проблемы усугубились, когда его сестринская машина «Huracan», также находившаяся в первом ряду, получила 32-секундный штраф за фальстарт, что позволило Джункаделье завершить свой отрезок на третьем месте после того, как он опустился со второго на четвертое из-за проблем, возникших в связи с трафиком.
После 60 минут гонки его заменил Ферстаппен, и четырехкратный чемпион мира Формулы-1 продемонстрировал мастер-класс, выведя свой «Mercedes» в число претендентов на победу. Он сохранял терпение, двигаясь в потоке машин, прежде чем начать атаку на Кристиана Энгельхарта «Konrad Lamborghini», занявшего второе место, и Айханджана Гювена «Manthey Porsche».
В итоге голландец завершил свой отрезок с преимуществом в 23 секунды после трех часов гонки, которое вскоре увеличилось из-за аварии Кевина Эстре на «Porsche 911» после разлива масла в Брунхене. Однако отрыв, созданный Ферстаппеном, затем рассеялся, поскольку Гунону стало трудно набирать скорость, и его обогнали Кристиан Кронше «Walkenhorst Aston Martin», Шиллер и Коннор де Филиппи «Schubert BMW».
Француз назвал этот отрезок сложным, но, к счастью для команды Ферстаппена, ей удалось обогнать «Aston Martin» и «BMW» во время пит-стопов, прежде чем Ауэр предпринял атаку на Шиллера примерно через шесть часов. С этого момента дуэт «Mercedes» доминировал на сухой трассе, причем #80 вырвался вперед благодаря хорошей стратегии и избеганию неприятностей, постоянно борясь за лидерство в общем зачете.
Ситуация вышла на новый уровень, когда Ферстаппен во второй раз сел за руль примерно в 2 часа ночи по местному времени и очень быстро сократил отставание от Энгеля до шести секунд. Чемпион мира обогнал Энгеля в повороте Доттингер-Хоу, но тот попытался отыграться, обогнав Энгеля на 12-м круге в Тиргартене, при этом оба гонщика также пытались преодолеть плотный трафик. Но Ферстаппен не уступил, и, находясь в середине трассы, он и Энгель столкнулись дверями, в результате чего #80 вылетел на траву справа и отстал на пару секунд.
Учитывая, что «Mercedes» стремился к своей первой победе на 24-часовой гонке на Нюрбургринге с 2016 года, инцидент заставил немецкую марку дать указание своим машинам удерживать позиции и обеспечить себе доминирующий двойной финиш. Так всё и происходило: #3 «AMG» создал отрыв более чем в 20 секунд, в то время как остальные отставали от двух лидеров на несколько минут, так что «Mercedes» не нуждался в дополнительных напряженных моментах.
Но затем все изменилось примерно в 21-й час, когда обнаружилась поломка карданного вала, которая в конечном итоге лишила Ферстаппена и его команду памятной победы на Нордшляйфе. «Вот и все», — написал в социальных сетях Ферстаппен, чей напарник Джункаделья опроверг вину за столкновение с Энгелем. «Очень тяжело это пережить. Когда мы лидировали, у нашей машины сломался карданный вал, что положило конец нашей борьбе за победу. Спасибо всем за поддержку на протяжении всего уик-энда».
Победа фактически была обеспечена «Mercedes» #80, который пересек финишную черту на 1 минуту и 18 секунд раньше стартовавшего с поул-позиции «Lamborghini ABT» (Мирко Бортолотти, Лука Энгстлер и Патрик Нидерхаузер), принеся немецкой марке третью победу в этом историческом марафоне. Третье место на подиуме занял «Aston Martin Walkenhorst» #34 (Маттиа Друди, Фелипе Фернандес, Лазер Крогнес и Ники Тим), а «BMW», «Porsche» и «Ford» были представлены в оставшейся десятке лучших.
Победитель прошлого года «Rowe BMW» сошел с дистанции примерно через восемь часов из-за проблемы с топливным баком.
Полные результаты гонки 24 часа Нюрбургринга можно посмотреть ЗДЕСЬ.
СПАСИБО ВАМ!
