«Tech3» заключила новое соглашение с «KTM» на период использования мотоциклов объемом 850 куб. см в MotoGP

Команда «Tech3» подписала новый контракт с «KTM», который позволит ей и дальше сотрудничать с австрийским производителем в новой эре MotoGP с двигателями объемом 850 куб. см, начиная с 2027 года.

О сделке объявил новый генеральный директор «Tech3» Гюнтер Штайнер в Барселоне в субботу во время Гран-при Каталонии, который состоится в эти выходные. Точная продолжительность соглашения не разглашается, но оно обязывает «Tech3» сотрудничать с «KTM» в обозримом будущем, несмотря на предположения о возможном переходе на байки «Honda».

Ранее в этом году «Honda» заявила о своем намерении расширить свою программу MotoGP до шести мотоциклов с 2027 года, и «Tech3» рассматривалась как наиболее вероятный вариант для второй сателлитной команды наряду с действующей «LCR».

Однако после нескольких месяцев обсуждений новое руководство команды во главе со Штайнером и руководителем Ричардом Коулманом в конечном итоге решило остаться с «KTM» в преддверии масштабных изменений в техническом регламенте MotoGP в следующем году.

Генеральный директор «Tech3» Гюнтер Штайнер заявил: «В автоспорте самые прочные партнерства часто заключаются с теми, которые вы уже знаете досконально. С «KTM» и «Tech3» мы не начинаем с нуля. Благодаря всей работе Эрве Поншараля и его команды за последние несколько лет у нас есть прочная основа сотрудничества с «KTM», и это дает нам реальное преимущество на пороге совершенно новой эры правил. Для обеих сторон это возможность опираться на то, что уже работает. Такая преемственность позволяет нам наилучшим образом адаптироваться и оставаться конкурентоспособными после введения новых правил».

«Мы очень рады продолжить наше сотрудничество с «Tech3″. Этот год знаменует собой новую главу в истории команды, соответствующую динамичному развитию MotoGP», — добавил Пит Байер, директор «KTM» по автоспорту. «Мы согласовали нашу стратегию и амбиции, и с большим энтузиазмом смотрим в будущее, чтобы продолжать двигаться вперед и добиваться успеха в этом чемпионате. Особая благодарность Гюнтеру Штайнеру и всей команде «Tech3″ за их преданность и энтузиазм в отношении этого проекта. Эта самоотдача является ключевой составляющей нашей силы как группы. Мы твердо верим в завод, и вместе мы с полной сосредоточенностью смотрим в 2027 год и далее, имея четкую цель — конкурировать на самом высоком уровне».

Сотрудничество «Tech3» с «KTM» началось в 2019 году, когда компания стала первой сателлитной командой австрийского производителя в высшем классе. Эта сделка позволила «KTM» расширить свое присутствие на стартовой решетке до четырех мотоциклов и создать условия для обучения молодых гонщиков в более спокойной обстановке.

Педро Акоста — самый известный гонщик, перешедший в заводскую команду «KTM» после выступлений за «Tech3», а Мигель Оливейра также провел два года в «Tech3» в 2019-20 годах, прежде чем был приглашен австрийским производителем. Партнерство «Tech3» с «KTM» на данный момент принесло две победы, обе в исполнении Оливейры в 2020 году, а также несколько других призовых мест.

Сохранение «Tech3» имело стратегическое значение для «KTM», которая сама в прошлом году пережила крупную смену собственника после того, как «Bajaj Auto» полностью взяла под свой контроль испытывающую нехватку денежных средств компанию.

«Tech3» была основана Эрве Поншаралем вместе с Ги Кулоном и Бернаром Мартиньяком в 1990 году. Команда поддерживала давние партнерские отношения с «Yamaha» еще до своего создания в высшем классе в 2001 году, прежде чем объединить силы с «KTM» в 2019 году. Поншараль покинул свой пост в конце прошлого года после продажи команды консорциуму во главе со Штайнером, который ранее был руководителем команды «Haas» в Формуле-1.