Первая победа Мартина для «Aprilia»: «Я вернулся на свой лучший уровень»

«Aprilia» вошла в историю на Гран-при Франции: впервые итальянский бренд занял три первых места в гонке MotoGP — это была их двенадцатая победа в высшем классе и 306-я победа во всех классах чемпионата мира.

После победы в спринте Хорхе Мартин одержал свою первую победу на Гран-при за команду «Aprilia». Это была его первая победа с момента Гран-при Индонезии 2024 года, то есть 588 дней назад. Более того, это была первая победа Мартина со стартовой позиции, отличной от первых двух рядов.

После первого круга Мартин занимал лишь седьмое место. Как ему вообще удалось победить? «Это хороший вопрос», — отвечает он. «Думаю, в прошлом году я усвоил урок: никогда не сдавайся. Сегодняшняя гонка выдалась неудачной, но я не сдавался. Вчера, на свободной трассе, было намного проще. Но я старался обгонять каждого гонщика по очереди. Я увидел Марко и ребят впереди и постепенно догонял их круг за кругом. В конце концов, у меня еще оставался небольшой запас сил, но я выложился на полную. Сердце бешено колотилось в груди. Я очень доволен работой, которую мы проделали с «Aprilia». Мне еще нужно поработать над ездой в плотном трафике на таких гонках, как сегодняшняя, потому что это для меня очень сложно. Когда я впереди, я могу выбирать правильные траектории».

На пути к победе Мартин сначала обогнал Ай Огуру «Trackhouse-Aprilia», Фабио Квартараро «Yamaha», а затем Фабио Ди Джанантонио «VR46-Ducati». Франческо Баньяя «Ducati» сам выбыл из гонки. После того, как Мартин обогнал Педро Акосту на «KTM», впереди него оставался только его напарник по команде Марко Беццекки. Круг за кругом он сокращал отставание и совершил решающий обгон на 24-м круге из 27.

Беццекки объясняет, почему он проиграл. В чём Мартин был лучше? «Ну, точно не знаю», — размышляет Беццекки. «Хорхе сразу же почувствовал себя комфортно на мотоцикле, начиная с пятницы. Он становился сильнее день за днём, не внося никаких существенных изменений в мотоцикл. Это были одни из тех выходных, когда со стороны было видно, что он чувствует себя комфортно. Я старался улучшить свою игру в эти выходные, но был полной противоположностью Хорхе. Я так и не почувствовал себя по-настоящему комфортно. Даже несмотря на то, что я совершенствовался, у меня никогда не было той уверенности в мотоцикле, которую я хотел бы иметь. И это привело к тому, что я сильно нагружал шины, чтобы компенсировать это.

И да, в результате я потерял темп на последних семи-восьми кругах. Этого было недостаточно. Гонка была невероятно длинной, очень-очень сложной. Я не ожидал, что буду лидировать так долго. Когда я стартовал и лидировал, я, честно говоря, ожидал, что меня скоро обгонят, потому что знал, что мой темп не самый лучший. Я не мог толком ускориться, не мог тормозить так, как хотел. Ощущение переднего колеса было не таким хорошим, как, возможно, в предыдущих гонках», — объяснил свои проблемы Беццекки, финишировавший вторым.

Теперь он поднимался на подиум на всех пяти Гран-при. Последним гонщиком, добившимся этого, был его соотечественник Валентино Росси в 2015 году. «Да, я выложился на полную», — заключил Беццекки. «Я очень, очень доволен после сложных выходных. Мы отлично провели спринт и Гран-при. Так что да, я доволен».

В чемпионате мира разгорается настоящая дуэль между двумя гонщиками «Aprilia». После пяти гоночных уик-эндов Беццекки опережает Мартина всего на одно очко. Ди Джанантонио, занимающий третье место, отстает уже на 44 очка.

Вернулся ли Мартин к своей лучшей форме 2024 года? «Да, безусловно. Я очень рад вернуться на свой лучший уровень», — говорит Мартин. «Думаю, сейчас я гораздо лучший гонщик, чем был в 2024 году, это точно. В этом виде спорта ты либо становишься лучше, либо хуже. Ты не остаешься на одном уровне. Соперники постоянно совершенствуются. Поэтому тебе нужно улучшать свои навыки, чтобы не отставать. Я считаю, что в этом году Марко сыграл решающую роль. Теперь я стараюсь развить эти навыки. Но, например, вчера перед спринтом мы внесли некоторые изменения в настройкую. Это значит, что я ещё не нашёл свой базовый уровень. Я работаю над этим. Я верю, что это будет ключом к успеху, чтобы я идеально настроил мотоцикл под себя на предстоящие гонки и мог просто кататься».

В предстоящие выходные этап MotoGP пройдет на трассе Барселона, где Мартин отпраздновал свой титул чемпиона мира в конце 2024 года. Стало ли Ле-Ман отправной точкой для новой череды успехов? Мартин не хочет об этом думать: «Думаю, Барселона была одной из самых сложных гонок для нас, для «Aprilia», в прошлом году. Так что никогда не знаешь, что будет. Самое важное — продолжать усердно работать. Давайте будем держаться вместе, как и сейчас, и постараемся набрать максимальное количество очков. Но я думаю, что это будут очень сложные выходные для нас, поэтому нам нужно быть предельно сосредоточенными».

Также отметим, что после пяти гоночных уикендов «Aprilia» лидирует в зачете производителей, опережая «Ducati» на 34 очка.