Байер о тесте «KTM»: «Мы хотели быстро понять, как работает новый двигатель»

Как уже упоминалось ранее, гоночное подразделение «KTM» стало первым заводом, запустившим проект MotoGP 2027 года на трассе. С середины прошлой недели официальная тестовая команда Маттигхофена в составе Пола Эспаргаро и Дани Педросы колесила по трассе в Хересе.

В то время как Педроса изначально работал над существующим байком «RC16» для 2026 года, Эспаргаро сразу же приступил к работе над полностью обновлённым прототипом, который, согласно регламенту 2027 года, оснащён меньшим четырёхцилиндровым двигателем объёмом 850 куб. см. В последний день финальных тестов «KTM», во время которых гонщики в оранжевой форме также получили эксклюзивный доступ к трассе в Андалусии, роли поменялись. Эспаргаро подтвердил работу над гоночным болидом 2026 года, а Педроса курировал полную переделку.

В интервью директор марки Питер Байер выразил своё удовлетворение: «Для меня очень важный момент — оба гонщика получили огромное удовольствие от 850 двигателя. Есть веские основания полагать, что новая концепция, разработанная всеми участниками проекта, также может работать на трассе. Езда без системы регулировки дорожного просвета прошла идеально, и все были удивлены тем, как быстро ребята добились весьма достойного времени круга. Тест прошёл для нас исключительно успешно, поскольку мы получили максимальную выгоду от возможности оптимизировать версию 2026 года и одновременно работать над проектом 850 с полностью независимым подразделением. Это стало подтверждением наших значительных усилий, и мы можем быть рады иметь такую ​​установку и двух тест-пилотов, таких как Пол и Дани».

Что касается проекта «850» в целом, немец сказал после финального испытательного заезда команды MotoGP: «С самого начала план состоял не только в том, чтобы быстро запустить двигатель. Когда мы увидели, как 850-й работал на испытательном стенде мы не хотели терять времени и хотели как можно быстрее проверить на трассе. Нельзя забывать: осталось уже меньше года. В ноябре 2026 года нам нужно выкатить из гаража восемь полностью готовых байком с 850-м. Часто забывают, что после этого времени на сборку финальной экипировки остаётся время только до тестов в Сепанге. Мотоциклы, которые отправляются в Малайзию в январе, — это, по сути, базовая экипировка, которую мы будем использовать в течение сезона».

«KTM2 выбрала агрессивный подход. В то время как другие производители не особо активно развивают проект «850», по крайней мере, публично, австрийцы не скрывают своих амбиций в новой эре MotoGP.