QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Команда «Kondo Racing Nissan» одержала свою первую победу в классе SUPER GT за девять лет: Теппей Натори обогнал Сашу Фенестраза на последнем круге воскресной гонки в Суго, которая была приостановлена на час из-за аварии с участием нескольких машин.
Натори обогнал «Toyota GR Supra SARD» Фенестраза по внешней траектории в повороте Хорсбэк после нескольких кругов бок о бок и обеспечил себе первую победу в классе GT500 за рулем «Nissan Z NISMO» #24 на шинах Yokohama, который он делит с Цугио Мацудой. Это первая победа «Kondo» в классе GT500 с 2016 года, а также первая победа Мацуды с первого этапа сезона 2023 года (ветеран одержал в общей сложности 25-ю победу), а также первая победа Yokohama в высшем классе за чуть более чем два года.
Фенестразу пришлось довольствоваться вторым местом вместе с Юхи Секигучи, отставшей на финише на 0,649 секунды, а подиум замкнул экипаж «Real Racing Honda Civic Type R-GT» Кодая Цукакоши и Шуна Коиде.
Гонка была остановлена после 50 кругов после серьезной аварии на старт-финишной прямой с участием «Nakajima Racing Honda», а также двух машин класса GT300 — «Shade Racing Toyota» и «D’station Racing Aston Martin». Скрытый контакт между двумя машинами GT300 под управлением Кацуюки Хиранаки и Томонобу Фудзии непосредственно перед въездом на пит-стоп, по-видимому, стал причиной инцидента: Рики Окуса на «Nakajima Honda» врезался в «Toyota». Все три пилота, участвовавших в аварии, не пострадали.
После почти часовой задержки гонка возобновилась за машиной безопасности, а Фенестраз потерял 12-секундное преимущество над «Honda» Цукакоши, которое он имел до остановки. Гонка возобновилась на 55-м круге из 70-го, когда до конца оставалось всего 22 минуты. Фенестраз изначально оторвался на две секунды, прежде чем Натори, стартовавший третьим, совершил решающий обгон за второе место на 60-м круге.
Натори быстро догнал Фенестраза и предпринял несколько попыток обойти его в первом повороте, даже выехав слишком далеко на 65-м круге, атакуя гонщика «SARD», однако все же сохранил второе место, опережая Цукакоши. Оправившись от этой ошибки, Натори наконец сделал победный обгон, обойдя Фенестраза снаружи в повороте Хорсбэк, что дало ему внутреннюю позицию для поворота SP In.
Сразу за Цукакоши Рен Сато финишировал на четвертом месте на «ARTA Honda» #16, завоевавшей поул. Напарник Сато Хироки Оцу потерял преимущество уже на шестом круге, поскольку многим командам в начале гонки не хватало сцепления с трассой.
Джулиано Алези совершил рывок после красного флага и финишировал пятым на «TOM’S Toyota» #37, который он делит с Укё Сасахарой, опередив «Kunimitsu Honda» Тадасукэ Макино и Наоки Ямамото, которая стартовала 15-й и последней.
Заняв пятое место на рестарте, «ARTA Honda» #8 Нобухару Мацушиты опустилась на девятое место, уступив место «NISMO Nissan» #23 и «Rookie Racing Toyota».
Несмотря на то, что «Toyota TOM’S», занявшая четвертое место, стала победителем чемпионата, заработав последнее очко на десятом месте после сложного стартового отрезка, благодаря чему Шо Цубои и Кента Ямашита лидируют на восемь очков перед двумя последними гонками сезона.
В классе GT300 команда «LM Corsa» одержала свою первую победу с 2021 года, а пилотами «Lexus LC500» выступили Хироки Йосимото и Шунсуке Коно. На финише Коно имел запас всего лишь 0,660 секунды над Жоау Паулу де Оливейрой на «Kondo Racing Nissan GT-R NISMO GT3», а Гарри Кинг и Цубаса Кондо завоевали первый подиум SUPER GT для «Seven x Seven Racing» на своем «Porsche 911 GT3 R».
СПАСИБО ВАМ!
