QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Бывшая команда Формулы-1 «Caterham» может вернуться на стартовую решетку в 2027 году при поддержке 24-летнего кувейтского предпринимателя Саада Кассиса-Мохамеда и его инвестиционной компании «SKM Capital».
«Caterham» принимала участие в этом виде спорта с 2012 по 2014 год, став наследником «Lotus Racing», однако команда испытывала трудности и так и не набрала очков в чемпионате мира. Компания, известная больше своими амбициями, чем результатами, закрылась из-за финансовых трудностей, оставив после себя знакомое название бренда, но не оставив после себя большого наследия.
Перспективный проект, направленный на возрождение бренда «Caterham», пока будет функционировать под названием «SKM Racing». Команда уже открыла технический центр в Сильверстоуне, где будут производиться детали и использоваться испытательные стенды. Гоночный отдел будет базироваться в Мюнхене, хотя подробности пока не разглашаются.
«SKM Racing» заполнила ряд ключевых позиций, включая Елену Рихтер (управляющий директор), Марко Бьянки (технологии), Айшу Хан (эффективность) и Тобиаса Майера (финансы). Первые трое имеют опыт участия в Формуле-1 или автоспорте.
Кассис-Мохамед, вошедший в прошлом году в список Forbes в категории «Социальное влияние», выделил на этот проект 280 миллионов евро.
«Формула-1 — это дисциплинированное инженерное соревнование с предсказуемой структурой затрат», — заявила Марсин Грэм, управляющий партнер «SKM Capital», в пресс-релизе, анонсирующем проект. «Это сочетание делает компанию привлекательной для инвестиций. Мы создаём компактную, основанную на данных организацию, которая с самого начала будет устойчивой и конкурентоспособной».
Команда планирует расширить штат сотрудников с первоначальных 210–230 человек на момент запуска до примерно 320 человек к третьему году работы, набирая талантливых сотрудников через партнерские отношения с университетами Великобритании и Германии. «Мы не будем набирать больше людей, чем это действительно необходимо, пока наш фонд не будет готов», — объясняет Рихтер.
Также ведутся переговоры с двумя нынешними поставщиками двигателей для Формулы-1 о заключении многолетнего контракта и техническом сотрудничестве. «SKM» не хочет производить все детали самостоятельно: «Мы экономим время, принимая разумные решения о том, что мы производим сами, а что отдаем на аутсорсинг».
Хотя команда еще не подтвердила, с каким поставщиком она будет сотрудничать, выбор, скорее всего, будет ограничен «Ferrari» или «Honda», поскольку «Mercedes» уже будет поставлять максимум четырем клиентским командам в 2027 году, а «Red Bull Ford Powertrains» поставляет комплектующие только «Red Bull» и ее сестринской команде «Racing Bulls». «Audi» будет поставлять свою продукцию самостоятельно, в то время как «Cadillac», первоначально использовавший двигатели «Ferrari» для своего дебюта в Ф1 в 2026 году, как ожидается, станет полноценным производителем силовых агрегатов к концу десятилетия.
Команда поставила перед собой амбициозную задачу — подать полный комплект регистрационных документов в FIA в начале 2026 года. К этому времени завод в Сильверстоуне также должен быть полностью оборудован. Ожидается, что первое шасси будет готово к третьему кварталу 2026 года, после чего можно будет начать проверку системы на испытательных стендах.
Единственным оставшимся требованием для запланированного дебюта Формулы-1 в 2027 году является одобрение со стороны FIA и руководства Формулы-1, что ранее приводило к задержкам в таких проектах, как «Andretti» с «Cadillac».
«SKM» рассматривает название «Caterham» отчасти потому, что его предыдущий опыт участия в Формуле-1 может облегчить получение одобрения на вход в этот вид спорта.
«»Caterham» — по-прежнему знакомое имя для многих, но в настоящее время они не участвуют в Формуле-1″, — рассказал Кассис-Мохамед журналу Sportstar. «Лицензия на бренд облегчает выход в мир маркетинга без необходимости возрождать старую компанию и решать ее долги».
СПАСИБО ВАМ!
