«Ferrari» испытает принципиально новую заднюю подвеску в съемочный день в Муджелло

«Ferrari» собирается протестировать ключевое обновление задней подвески для машины Формулы-1 во время съемочного дня в Муджелло.

Новая конструкция задней подвески будет впервые представлена на трассе Муджелло в среду на «Ferrari SF-25», а затем будет представлена на предстоящем Гран-при Бельгии.

Это происходит в то время, когда «Ferrari» стремится решить проблемы с дорожным просветом, которые преследовали их соперника 2025 года, и придать пилотам Льюису Хэмилтону и Шарлю Леклеру большую уверенность. В «Ferrari» надеются, что это обновление устранит самый большой недостаток «SF-25».

Сообщается, что предварительные результаты моделирования оказались положительными: сочетание задней подвески и недавнего обновления днища позволило улучшить время круга примерно на одну десятую секунды.

«Ferrari» использует день съемок, ограниченный 200 км пробега, чтобы подтвердить данные в реальных условиях и дать Хэмилтону и Леклеру возможность впервые оценить работу обновления.

Значительная модернизация днища, проведенная на Гран-при Австрии, улучшила показатели «Ferrari» в последних двух гонках. Для «Ferrari» это был самый сильный уикенд сезона в Австрии, в то время как Хэмилтон и Леклер боролись за поул на Гран-при Великобритании, пока на последних кругах не допустили ошибок.

Сезон 2025 года пока выдался для «Ferrari» неудачным: команда не одержала ни одной победы в первых 12 этапах, но недавние обновления вселили в команду надежду на то, что вторую половину года они смогут провести сильнее.

Ожидается, что модернизация задней подвески «Ferrari» в Спа станет последним обновлением в этом сезоне, прежде чем команда полностью сосредоточится на разработке своего претендента на 2026 год и пересмотре правил Формулы-1.

«В Спа «Ferrari» ждёт одно обновление, и на этом в этом году всё. Больше они ничего не планируют», — сказал Дэвид Крофт в подкасте Sky Sports F1. «Могут ли они разобраться с задней частью машины, где амортизатор не может работать так, как ему нужно, потому что они перенесли кокпит, и сзади стало слишком тесно? Это сказывается на них с самого начала сезона. Если эта переделка и площадка окажутся эффективными, то, если они правильно разработают схему и стратегию, то мы увидим, что во второй половине сезона они покажут лучшие результаты».

«Ferrari» занимает второе место в Кубке конструкторов, отставая от «McLaren» на 238 очков и опережая «Mercedes» на 12 очков.